Ремонт ремней безопасности

Полностью разобрав салон для переварки/покраски и шумки были сняты и ремни безопасности, ввиду возраста машины они уже подустали и пассажирский тяжело вытягивался + оба ремня плохо затягивались обратно. Узнав цену на новые решил заморочиться с ремонтом имеющихся. Хотя этот ремонт требует минимум времени, но не зная устройства пришлось погимороиться почти час.
Устройство ремня думаю все знают, но раз уже делать запись опишу тут более подробно.
На ремне есть две части закрытые пластиковыми кожухами, в одной находиться инерционная часть — перпятсвующая разматыванию ремня при резком рывке и позволяющая его вытягивать при плавном натяжении и вторая — пружинная — которая затягивает ремень назад в бабину. Что бы разобрать ремень его необходимо разматать и дальше выбить четыре пластиковые клипсы-распорки, для этих целей подойдет что угодно от чекана до просто более менее прочной трубочки.

Пружинная часть более большая, ее надо разбирать акуратно, что бы не выстрелила пружина. Разобрав видим следующее:

Тут все предельно просто, разбираем очищаем от грязи если она есть, чуть смазываем маслом если надо и дальше собираем вставив пружину в корпус и потом в паз на бабине закручиваем ее на скольо возможно без приложения особых усилий и закрепляем крышку пистонами. Дальше проверяем затягивание ремня или просто на глаз или по стандарту сколько-то там метров в минуту :) мне было влом.

Вторая сторона интереснее :)

По сути тут два устройства — первое блокирует раскрутку ремня при не горизонтальном положении(переворот) машины и состоит из шарика находящегося в пластиковой детальке с блокиратором и пластикового кольца одетого на ось бабины. Второе устройство — блокировка пр резком рывке ремня (удар машины).
Принцип работы первого: при горизонтальном положении шарик давит на металическую "качельку" которая отводит пластиковый стопор от зубцов пластиковой шестеренки = ремень можно вытянуть, если сместить горизонтальное положение бабины, шарик перестает даваить на стопор и он блокирует поворот шестерни — ремень не будет разматываться.
Второе устройство — при рывке пружинка растягивается и металические зубья не дают вытянуть ремень.

Тут ремонт тоже сводиться к протиранию от грязи и все можно еще смазать либо графитовой смазкой либо просто мягким карандашем по трущимся металическим деталям. Далее все акуратно собираем и наслаждаемся безпроблемной работой ремня безопасности.

Главное не использовать смазки которые могут на себя налепить пыль — такие как литол, вд40 итд итп