Очередные неприятности :) Но нет повода унывать.

Затопление, радиатор отопителя и КЗ прикуривателя…это если в кратце.
В четверг вечером пошел дождик, надо было съездить забрать жену с работы, пока выехал начался ливень:

Видео не мое, но думаю автор против не будет. На видео уже последствия, изначально было примерно так:

Вообщем еду я печка включена на половину и на 2 скорость, и вдруг у меня начинают запотевать все стекла, включая лобовое. Подумал что радиатор отопителя течет, но на стеклах масляной пленки не было, обычный конденсат. ну разбираться было не когда, взял тряпочку и просто периодически протирал лобовое. Ехали с женой и ее подругой как в сауне :) При этом контролил температуру двигателя, она выше 90 не поднималась.
Итог разбирательства из-за огромного притока воды, она не успевала уходить в три дренажных отверстия и начала заливать в печку, и на горячий радиатор, вот и получилась сауна :)

Итог этого купания — полностью разобрал салон и торпеду, хорошо что сделал шумку- она влагу не впитывает, ковер повесил сушить, воду вымокал тряпкой и просушил все тепло вентилятором, часа 3.
Радиатор отопителя тоже течет :(
Это уже третий :) Покупал в прошлом году, но решил экономить малость, и купил не у моего постоянного поставщика ориджинал запчастей автоваза :( Возможно взял подделку, как проверить не понятно:

Прошлый скорее всего потек не выдержав давление, я стандартный краник заменил на шаровый, так как он постоянно подтекал, но ошибся и поставил кран на выход из печки, т.е. печка была все время под давлением от помпы, возможно из-за этого прошлый и потек. В этот раз я краник на лето не закрывал, так что этот вариант отпадает. Надо покупать новый :(

Ну и еще одна поломка, сделал я 2 розетки-прикуривателя, на которых напряжение есть только при повернутом ключе зажигания, очень удобно для питания всяких навигаторов, камер итд. Заглушил машину — питание отключилось, а если надо что б было потстоянно — остается стандартный прикуриватель. Вот один из них был китайским, и он коротнул, спалив предохранитель. Плюсовой лепесток всего на пару миллиметров не достает до кожуха-минуса, и вот в один прекрасный момент, он провернулся и закоротил. Я его загнул от греха подальше, теперь все работает как должно:

Вообщем как-то так, эти приключения отложили на недельку работы по подвеске :(