Часть 1 — Замена ремня ГРМ, замена помпы, замена ролика старого образца + сальник распредвала + регулировка клапанов ОПИСАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ

Так как машинами раньше не увлекался и многого не знал упустил момент записать на каких пробегах и в какое время что-то менялось в машине. Теперь все по другому, табличка с заменой запчастей с пробегом и датами всегда в "облаке" :)
Так как мне предстоит пробег в 1200 км +- решил провести плановый осмотр и все что необходимо заменить. Попробую тут описать свои трудности и пути их решения, возможно тому, кто делать будет в первый раз будет что-то полезно.
Итак начнем с ремня ГРМ.
Почитал и посмотрел я уйму роликов, тут на драйве также очень много статей о различиях подделок и оригинала. Скажу одно, я решил ставить Гейтс (Gates), так как завод сейчас комплектует ими же и они же продаются в бело-синих коробочках как оригинальные ремни Автоваз. На 8кл двигатель с трапецевидным зубом подходят два ремня Gates 5521 — стандартный и 5521XS — усиленный — отличие в том, что в усиленном нити корда тоньше но их число больше, за счет этого усилие на разрыв необходимо больше, он считается у Гейтса типо спортивным. Каталожный номер АВТОВАЗА усиленного 21080-1006040-83. Так как у меня 1.3 и при обрыве ремня клапана гнет, хотел себе именно его. Второй момент у меня ролик старого образца, по этому комплекты я не рассматривал вовсе, о различиях ролика расскажу дальше. Стоимость ремня 110грн оригинальный Гейтс, район 200 усиленный. Ходя по лоску я не мог найти усиленных, их продавцы совсем не хотят завозить. В одном лотке нашел у тетки, спросил оригинал — сказала да, 115грн, купил, пока ходил начали меня грызть сомнения, сам ремень вроде как бы и настоящий, но вот коробка была без QR кода и без буквоцифрового кода, который еще с начала 15 года применяется ан упаковках оригинала. Ремешки гейтс в коробочках Автоваз стоят на 10-20 грн дороже, по этому их покупку я тоже отмел. Вообщем походив по рядам пол часа и мучаясь в догадках я все таки решил не рисковать, вернул этот ремень и купил у другого продавца обычный 5521, но со всеми необходимыми атрибутами защиты от подделок. Как потом я выяснил с продавцом у которого купил обычный, у усиленного похоже была упаковка до 2015 года, он мне тоже нашел у себя пару таких коробок и уверял что они оригинал, но я взял новенькую :), в любом случае от времени он тоже портиться :) + меня смутила цена в 115 грн да и вообще люблю что б все было как надо.

Ролик натяжной
У меня ролик старого образца, у него съемная сердцевина и для его натяжения используется ключ на 32, в новом или спецключ или два гвоздя и отвертка :) Считается что он лучше чем новый тем что там двухрядный подшипник и металлическая часть, по которой скользит ремень. Лучше он или хуже мне не особо интересно. так как переделывать и менять шпильку ни единого желания не было. Купил Вологодский ролик, 160грн.

Помпа
Также долго выбирал, остановился на Dolz цена/качество плюс мало подделок плюс многие кто занимается запчастями советовали из не дорогих, Хепу и другие дорогие любят подделывать. Для переднего привода подходит 4 помпы:
L121 — самая распространенная на базаре под 8кл двигатель, активно пропихивается продавцами так как подходит с их слов как под полукруглый зуб. так и под трапецевидный, т.е. типа универсальная. Полукруглый насколько я понял идет на новых 14,15 и других с 8кл моторами
L123 — помпа под 8кл мотор с трапецевидным зубом на ремне, ТО ЧТО НУЖНО МНЕ, и то что рассказывают почти все что такого не существует и бери 121 :)
L124 — помпа под 16кл десятку, ремень трапеция, отличается от 123 более широким шкивом, но нормально становиться и на 8кл двигатели, из минусов стоит дороже
L125 — 16кл мотор, длинный шкив
Я и производитель рекомендуем ставить помпы под правильный вид зуба ремня ГРМ :), хотя продавцы уверяют что полукруглые помпы отлично ходят с обоими видами ремней, а вот на оборот поставить не получиться, трапецевидная помпа скушает полукруглый ремень. Крыльчатка кажется пластик.
Выглядит так:

Для регулировки клапанов были куплены шайбы, размер которых я вычислял долго и нудно, об этом во второй части, прокладка клапанной крышки, шайбы крепежа клапанной крышки, сальник распредвала, у меня из под него подтекало масло, стопорные кольца для шрусов, на всякий случай из левого сальника на КПП также маселко подтекает — поменяю.