Изготовление кабеля для подключения к ГБО

При езде на газу есть провалы где-то от 1800 до 2500 оборотов. Решил поглядеть что там с картами газовыми. Для этого необходим специальный шнурок. У меня установлен контроллер STAG 300-6, для подключения к нему используется стандартный 4 контактный разъем AMP.

Как делать кабели полно статей и видео, так что особенно углубляться не буду, опишу только некие тонкости применительно к моему кабелю от мобилы.
Я использовал кабель от Motorola E365 :) когда-то довольно дорого телефона. одного из первых с цветными экранами, кажется…
На сайте (кстати рекомендую сайтик, там есть очень многие распиновки разъемов, хотя встречаются и ошибки) pinouts.ru взял распиновку разъема, нам из него надо всего 3 контакта — GND — земля, Tx и Rx.
1 контакт GND черный
5 контакт TxD белый
13 контакт RxD красный
Остальные я обрезал.

Далее взял старый кабель от принтера. он идеально подходит, в нем 4 жилы нужных цветов и есть экран — не будет наводок. Разъемы срезал, ненужный кабель тоже обрезал.

Купил ответную часть с проводами, можно купить разъемы и обжать самому, но я такого не нашел.

Я разъем собрал сразу, и это главная ошибка. Надо на машине определить где + где земля и дальше уже разбираться с сигнальными контактами. Плюсовой контакт я даже не ставил в разъем.
Сам кабель я проверил с помощью HyperTerminal, его можно поставить на 10ку просто скопировав два файлика из ХП, и запустить, предварительно подключив кабель к ноутбуку и замкнув Rx и Tx контакты между собой, далее пишем с клавиатуры что-то в терминале — если там появляются те же символы, что мы нажимали — кабель работает. Естественно предварительно надо поставить драйвера на кабель, и убедиться что в диспетчере устройств кабель отображается без ошибок! Это важно. И устанавливаем Com порт от 1 до 3. Сами драйвера я качал с инета, пользуясь ссылками из статей.
Далее ставим нужную программу для вашего контроллера, я поставил много, так как точно идентифицировать блок, вернее его версию не смог. Берем шнур, ноут и идем в машину. Вставляем ключ в зажигание, переводим в АСС, берем тестер и определяем где в разъеме GND а где +12 или 5 В. На стаге это два крайних контакта, а два центральных — сигнальные. На ориджинал блоках черный всегда земля, красный "+", на подделках слышал что цвет провода может легко не совпадать с его мировым предназначением :) Так что лучше все прозвонить. Разобранный разъем в этом плане удобнее, втыкаем контакт земли в нужное отверстие :) и Тх Rх в произвольном порядке или следуя схеме :) я схему забыл, так что тыкал на угад, но угадал с первого раза. Садимся в машину, включаем кабель в ноут, потом ключ в замке на АСС, запускаем программу и нажимаем Подключиться. Если все верно сделано наблюдаем подключение, если нет — выключаем замок зажигания, выходим и меняем Tx и Rx местами, и повторяем процедуру.
Собственно на этом все. Дальше буду калибровать газ, а то провальчики достали.