Выхлопная система. Часть 2. Установка стронгера

Так как в этот раз трубу не сорвало, а только чуть секло, выхлоп был очень похож на спортивный. Даже начал задумываться а стоит ли его делать :))))) Стоишь себе на светофоре, газом чуть брум-брум, а сосед уже считает что ты с ним гоняться собрался и на зеленый уноситься в даль, а ты мебе тихо и комфортно потихоньку трогаешься. Но, я люблю что б все было сделано хорошо, пришлось пожертвовать радостью стартов со светофоров.

Моя предыдущая запись набрала рекордное число советов — 0 :)))))
По этому пришлось принимать решение самому, в итоге было куплено:

Стронгер AWG, 300мм на 55 трубе — 270 грн (10$)
Фланец в сборе 50 труба (два фланца, прокладка, два болта, две гайки, два гровера) — 120 грн (4.4$)
Работа — 450 грн (16.5$)

Приехал утром к знакомому на СТО, залезли в яму что б обговорить как лучше сделать. Труба при небольшом усилии оторвалась совсем :) При этом есть подозрение что вырезая кат, пошли самым дешевым путем, срезали фланцы с него и приварили на кусок трубы.

Имеем диаметр трубы после гофры — 50 мм, диаметр трубы вместо ката — 50мм, диаметр трубы к резонатору — 55мм. Вырезаем все гнилое.

Удивительно, но подушки в отличном состоянии, а болты крепления вообще изумительны:

Решили приварить стронгер со стороны гофры, а со стороны резонатора будет разъемное соединение.

Потом срезали крепеж к подушкам, взяли кусок метала и изготовили новый крепеж.

После окончательной сборки все сварные швы промазали термостойкой краской.