Установка разрезной шестерни распредвала

Хелоу всем.
При производстве двигателей отклонения размеров деталей от заданных чертежей неизбежны. За счет отклонения размеров деталей механизма газораспределения и кривошипно-шатунного механизма, фактические ФГР двигателя одной модели могут отличаться от номинальных до ±10° по коленвалу, что составляет погрешность в пределах одного зуба на шестерне.
Для компенсации такой погрешности практикуется установка разрезной шестерни, позволяющей изменить положение ее зубчатого венца относительно ступицы с шагом 0°, в отличии от заводской сплошной шестерни, которая фиксируется только в одном положении и отойти от него можно лишь на зуб вперед или назад с шагом 17° по коленвалу. Как следствие — заметная потеря в мощности и моменте.
Вот и я решил себе установить такое чудо, притои что как раз погрешность у меня была 10 градусов. Настройку делал гуру прошивок и настроек BamperDima, за что ему ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО. Заодно и прошивку сделал.
По ощущениям с прошивкой и шестерней заметил что, двигатель стал работать ровнее, отзывчивее стала педаль газа, переход с бензин/газ стал не заметным, машина стала на порядок бодрее и острее.