не повезло не фортонуло.

Всем привет. В начале лета я обнаружил что у меня в двигателе по мимо масла циркулирует ещё какая-то субстанция похоже на гуталин, и в конечном итоге из-за неё в моторе что-то пошло не так. В гараж приехал на одном цилинре ( как показала компресия). Только во втором цилиндре была компресия 6, и как позже выяснилось это был самый страдающий цилиндр. Была трещина на юбке поршня и на гбц тоже трещина в раёне второго цилиндра под тарелкой клапана. Все поршни на пальцах были заклинувшие вкладыши мёртвые коленвал надо было шлифовать. Поршневая группа тоже приказала долго жить. Не долго думая я достал из ямы двигатель со своего АЗЛК 2140, который не понятно где стучал. Разобрал его и пересмотрел. Ни чего смертельного я там не увидел. Вкинул новые вкладыши, поршневые кольца. Разобрал пересмотрел головку тоже всё нормально, и шлифанул её на камне (даже что-то получилось). Поставил двигатель в машину и он работал без каких либо проблем первые 500 км. Дальше начался какой-то постороний звук. С начала я не сильно придал ему значения, но потом он стал увеличиваться. Долго думали гадали и пришёл к выводу что хороший стук вылезет наружу. Тем более что двигатель стучал ещё до разборки и ни чего я там не увидел. В итоге в общем пробеге 1500 км после збоки двигатель ловит клина. Пока он был горячим не в какую сторону его нельзя было провернуть. Во время разборки выяснилось что оборвало шатун и при дальнейшем изучения шатуна обнаружилось что на нём была трещина которая и издавала постороний стук. Не долго думая я снимаю поршень с шатуном который висел на выхлопной все эти 1500 км. и ставлю его в мотор. И самая главная моя ошибка что я не шлифанул голову, потому-что при зборке я заметил что 4 шайбы гбц были все треснутые (их я заменил). Собрал двигатель завёл, поехал. Но после 10 км я решил проверить масло и оно было в эмульсии. Так что я пока собираю новый, нормальный даигатель для блудного сына. Уже стоить новая поршневая, поршня по весу пляшит всего в 1 гр. Коленвал уже шлифованый.Спасибо кто дочитал до этого момента, все шершавой ни гвоздя ни жезла и удачи!