Епопея з системою охолодження

Всім драстуйте!Раніше писав про своє авто на рашистському drive.2 Після 24 лютого втратив бажання продовжувати. Дуже радий що з'явилась можливість переїхати сюди.Це буде мій перший запис на цьому прекрасному українському русурсі.На драйв2 завжди писав на російській мові,продовжувати буду на національному ресурсі і відповідно на нашій національній мові.

   Епопея з системою охолодження яка тривала більше року як це зазвичай відбувається з моїм авто.Після заміни радіатора пічки через декілька днів 30 вересня 2021р. сталася прикрість з системою охолодження.Прийшов на парковку і бачу таке(

Відкриваю капот і бачу маленький отвір в верхньому рукаві з якого сюрчить струйка свіжого антифризу hepu((

Відпустив кришку розширювального бачка і поїхав з сумною пикою в гараж.Радувало те що мав запасний рукав який придбав раніше.На старе авто треба мати такі речі про запас і якраз той випадок коли це доречно.

Два рукавчики поруч.

Видно що старий дуже роздуло в місці спайки.

Верхній відвід радіатора був  тріснутий раніше і заармований втулкою із алюмінія,звичайно це лайно але до цього їздило і сподівався що поїздить ще деякий час поки не знайду хороший радіатор.

Встановив новий БВ рукав і поїхав додому.Наступного дня виїхав в місто з гарним настроєм,зробив свої справи.Потім подзвонив товариш,попросив під'їхати в гаражі допомогти.Вже на під'їзді помітив що стрілка температури поповзла догори,зупинив двигун і докотився накатом.Відкрив  капот і бачу таке.Мій лайновий колзоз розвалився,близько 30% відсотків свіжозалитого hepu g12++ вилетіло нафіг((А ще більше засмутило те що наступного дня мали їхати в Бровари в аквапарк,пообіцяв донечці і зараз розумію що радіатору капець.((

Що ж,не час падати духом,треба рятувати ситуацію,будемо імпровізувати)Злив рештки антифризу і почав думати що можна зробити.

Дістав армувальну втулку,засверлив декілька отворів під малесенькі болтики,нарізав різьби,зробив зенкування. 

Все промазав герметиком viktor reinz.Так це все лайно але іншого авто не маю і треба було рятувати поїздку.

Маленька допомагає)

Так як система ОР на ізоленті,антифриз залив старий котрий був до заміни радіатора пічки.Audi знову може пересуватися.Їдемо з дівчатами в аквапарк,маленька дуже цього чекала)

Поїздка в столицю пройшла добре,Audi привезла додому без зауважень.11 жовтня виходжу з магазину і бачу таке((Знову відпустив кришку розширювального бачка і поїхав в гараж.

На цей раз кран пічки,розсипався наче вівсяний пряник.Коли міняв радіатор пічки він був наче доволі бадьорий і тут таке.

Тимчасово просто з'єднав штуцером.Збирався купити новий,потім почитав що текли в людей,пізніше встановив БВ який був в запасі,на дотик наче нічого такий,сподіваюсь з ним все буде добре.

   Далі відрядження на декілька місяців.За той час займався пошуком БВ радіатора.Було б справедливо спитати,чому не купити новий радіатор і забути про це лайно.Так,було б непогано та справа в тому що на Audi V8D11 не існує аналогів як на більшість машин.Тільки оригінал під замовлення,ціна близько 1000€ і не відомо чи взагалі він прийде,можливо що просто отримаєш відмову.Та й купувати радіатор за 1000€ в авто ринкового вартість якого як 4-5 нових радіаторів якось не доречно і не розумно,хоча якби міг заглянути вперед,можливо це був би самий безболючіший варіант.Ще був варіант повністю алюмініевого радіатора з Ali.express,але платна доставка і довго і не зрозуміло яка якість.І вже на той момент знав що в нас теж можна замовити новий із алюмінію.Тому був план знайти БВ а старий віддати на донора при виготовленні алюмнієвого тому що з нього потрібен обмінник на охолодження КПП.

Отже за час відрядження знайшов у нас в Україні 2 БВ радіатори і окремо правий бачок на радіатор.Один з них давно знятий з авто,на вигляд дуже гарний.Інший знятий нещодавно,на вигляд наче з смітника.Купив обидва,перший собі,другий попросив товариш і забрав для нього.Поки був у відрядженні,просив інших товаришів отримати радіатори з пошти і завезти в гараж.Повернувся додому 14 лютого 2022р.Розпакував радіатор який купував на своє авто.Мене чекала неприємна річ(

Побачив пробиті соти.Купував його для мене знайомий в Ужгороді,гарний хлопець,присилав фото і я впевнений що він був цілий в тому місці.Товариш який забирав з пошти перевіряв але наспіх та й купа часу пройшла,марна справа шукати винних.Скоріше пробили при транспортуванні на новій пошті.Що ж,довелося везти щоб паяли соти.

Чоловік який ремонтує радіатори запитав як давно він знятий і попередив що він може травити через ущільнення бачків бо ті ссихаються якщо радіатор довго без антифризу.Після того як запаяли пробиті соти при мені зробили опресрвку в воді невеликим тиском.Це був жах,як він і попереджав травили обидва бачки і ще в придачу травили соти.За той час поки радіатор стояв без антифризу він просто струх.Тобто я купив шматок лайна який тільки викинути на смітник ну або ж використати як донор.Прийняли рішення знімати мій радіатор і міняти на ньому бачок.Якраз в той час я мав розбирати двигун для заміни МЗК(буде окремий запис),тому якраз за цей час мені мали відремонтувати мій радіатор.18 лютого 2022р. я розібрав авто і відвіз радіатор в ремонт.24 лютого почалася війна,майстерня де ремонтували радіатори знаходилася на околиці міста,той чоловік одразу виїхав з міста і відповідно я лишився без радіатора,халепа.(Ми були теж не виключення і хотіли виїхати з міста сім'єю.Коли я закінчив ремонт і почав збирати авто в зворотньому порядку мені бракувало тільки радіатора.І тоді я згадав про радіатор куплений для товариша Богдана.Так я встановив той страшненький АЛЕ цілий і справний радіатор на своє авто і 18 березня 2022р. ми покинули Чернігів не розуміючи чи ми взагалі повернемося туди.

   В квітні русаків прогнали з Чернігівщини і ми наприкінці квітня повернулися додому.Через деякий час я зміг забрати обидва свої радіатори в ремонтника який мав їх відремонтувати в лютому.На OLX знайшов людину яка займається ремонтом в Кременчуці і послав радіатори туди.Адже потрібно було встановити свій радіатор щоб при можливості повернути радіатор Богдану.Такий пакунок поїхав новою поштою в Кременчук.

Риштування і пакування зробив самостійно щоб вже не було пробитих сот.

В Кременчуці людина встановила на мій радіатор бачок який я купив окремо.Також врадіаторі були почищені всі соти механічним шляхом за допомогою спеціаоьного щупа,до чистки в середині було багато вівсянки.)Радіатори приїхали назад.

В травні 2022р. встановлював вже свій відремонтований радіатор.Порівняння двох visco-муфт.Зліва в руці оригінальна від Audi V8D11 3.6PT/4.2ABH,праворуч та що на двигуні від Audi S6C4 4.2AEC.Залишив собі від АЕС так як помітно що вона продуктивніша.

Встановивши радіатор я не помітив якихось помітних змін в нагріванні двигуна,всеодно в пробках дуже росла температура і при цьому не вмикався вентилятор і дуже пізно вмикалася visco-муфта.Та що ж таке,скільки це буде продовжуватися.Були думки що не працює visco і ел.вентилятор,було проведено купа діагностик,перевірок і маніпуляцій з ел.вентилятором.Всі тести показували що система працює а він мовчить навіть коли стрілка повзла за 100С°.Якщо до цього я гадав що це із-за забитого радіатора то тепер нічого не міг зрозуміти.Щоб зрозуміти чи є проблема з visco-муфтою,зробив примітивний стенд для її перевірки і за необхідності налаштувань.
 

Для тренувань перезаправив оригінальну visco-муфту яка стояла до заміни ГРМ маслом ПМС 10000 і налаштував момент включення за допомогою будівельного фену і інфрачервоного пірометра.Потім на цьому самому стенді перевірив visco-муфту від двигуна АЕС,вона працює бездоганно.

І вже тільки тоді я зрозумів в чому річ.Термостат був встановлений на 87С° він відкривався на 100% вже коли двигун мав темп. 105С° і тільки тоді радіатор повноцінно прогрівається і вмикалася visco-муфта але як на мене це дещо запізно,особливо коли стоїш в заторі і на вулиці +30°

 Термостат який був встановлений на моєму авто.

Mahle TX30 87D

Трохи подививсь каталоги побачив що на деяких роках випуску Audi A8D2 встановлювалися термостати на 82С°.Тоді замовив саме такий фірми Wahler 4274.82D

Процес заміни термостата не розбираючи перед.

Після встановлення термостату Wahler на 82С° нарешті система почала працювати задовільно.Коли двигун має 95° термостат відкривається на 100% весь гарячий антифриз потрапляє до радіатора і вмикається visco-муфта.Тепер стрілка на панелі приладів тільки в жарку погоду в заторі може дійти до відмітки 100°.З термостатом на 87° вона залітала за відмітку 105° на кожному світлофорі в аналогічних кліматичних умовах.Нарешті після цього всього можна спокійно їздити по місту і не боятись заторів.)

Щоб все-таки підстрахуватись з радіатором,замовив на виготовлення новий із алюмінію.Робили в Києві.Звичайно не точна копія 1в1 але головне що новий.Знаю як мінімум одну людина яка вже їздить на Audi V8 D11 з радіатором виготовленим в тих самих хлопців. 

Трухлий радіатор пішов як взірець та донор для теплообмінника КПП в новий алюмінієвий.

На цьому поки все.

Слава Україні!

Всім міцного здоров'я!