Перенос катушек с оригинальными проводами

Ну начну с того, что необходимость переноса всем ясна и очевидна, но как оказалось вариантов не очень то и много. В самом начале я сделал все как все, достал катушки с жопы и поставил справа возле генератора. Провода от ЗИЛ не работают от слова совсем, и к тому же они с «нулевым сопротивлением» что не очень хорошо для катушек. Позже я заказал четыре длинных провода на нечетную сторону мотора метражом на заказ, а на ближнюю сторону поставил из старого комплекта. Как-то это все работало но мысли о том что разное сопротивление на катушках не давало мне жить. Дальше было 3 варианта:
1. Искать длинные провода(в Америке есть комплекты для переноса с длинными правильными проводами)
2. Делать по вот такому принципу и ставить комплект родных проводов.(нашёл на америкосовском форуме)

Все бы ничего но у меня там гребёнка газовых форсунок и катушки не впихнуть.
3. Что-то изобретать самому. Ещё когда делал мотор я стоял и мудрил как поставить эти катушки и путём примера придумал так.

На нечетной стороне использовал кронштейн крепление мотора системы вторичного воздуха, с минимальными переделками он стал на место крепления клапана продувки бензобака.

На чётной стороне просто пластину подогнал под катушку и закрепил на болт которий фиксирует трубки антифриза идущие на печку. ( покрасить не успел, спешил на роботу, завтра все исправлю)

Теперь по проводам, я для эксперимента взял бритпарт, те которых мне не хватало. Итак, для того чтобы всего хватало надо такие провода:
№цилиндра — № провода
1 — 5
2 — 5
3 — 2
4 — 2
5 — 2
6 — 2
7 — 7
8 — 7
В этих проводах одинаковое сопротивление независимо от длины, именно то за чем я гонялся. Теперь по мере выхода из строя проводов буду брать оригинал.
P.S из минусов только то, что нельзя взять комплект, но и вывалить за комплект ориг проводов кругленькую сумму я не готов, поэтому считаю это оптимальным вариантом, и смотрится неплохо!