Замена саксофона на нержавейку.

И так, началось все ещё года полтора назад. Осенью, когда начинает холодать, начинает уходить антифриз (( под машиной явно были небольшие лужи антифриза, где то месяца 2 назад примерно, заменил я тройник, дума, все поборол я течь и теперь все будет сухо, но оказалось что совсем нет, из саксофона в районе его крепления виделись капли антифриза и опять же лужица под машиной. Хотел сразу взять GM саксафон но более опытные ланосоводы подсказали контору по изготовлению разных деталей из нержавейки. Итак, был заказан саксофон из нержавейки со славного города Харьков (как мне сказали, с пожизненной гарантией).
И ещё в догонку заказал у них же штуцер в блок двигателя так как меня напугали что /плохой/ антифриз разъедает его в труху.
Разобравши все увидели что штуцер в отличном состоянии и его замена не нужна. Единственное что понадобилось, это патрубок маленький, так как оддельно его замена затруднительно, то лучше сразу заменить его, пока есть доступ.
Вопреки всем, кто менял саксафон, писали что нужно и стартер снимать, и АКБ, и ещё что то, мой знакой это все заменил не снимая ни одной детали с машины. И заняло это у него не более полутора часов. Правда из гаража слышны были матюки ну, то такое дело :-)