Замена помпы (ч. 1)

Всем привет!
Ну вот и первый ремонт.
Покупал машину за 150 км от дома, приехавши после покупки, поставил машину в гараже и на следующий день покатался и вроде бы все было норм, но спустя буквально 2 дня, заметил что в расширительном бачке антифриза меньше минимума. Заглянувши под машину увидел совсем маленькую лужицу розового цвета( все понятно, где то либо патрубок либо помпа дала течь. В принципе предположил сразу самое худшее, а именно течь помпы, так как ещё при покупке машины спрашивал у предыдущего хозяина не менял ли он её, так как было все сухо, естественно никто туда и не лазил, хотя летом этого года меняли радиатор и антифриз.
Ну да ладно, деваться некуда, заказываю новую помпу в сборе. Именно в сборе решил взять, так как читал что может быть течь именно на прилегающей плоскости к блоку двигателя.
Итак, помпу взял Pierburg 7.07856.08.0, приводной ремень помы Continental, и штуцер vika (к сожалению оригинала небыло в наличии) .
Помпа конечно расположена в такой жо… что это просто п…ц!
Разбирать нужно очень много всего. Вчера начали разбирать и только через 2,5 часа увидели ту самую помпу) Было бы может и быстрее, но часть болтов тупо слизаны внутренние грани и выкрутить казалось бы обычный болт или саморез очень большая проблема. Так было с площадкой АКБ и корпусом воздушного фильтра, которые пришлось снимать всем гамузом.
Казалось бы вот и помпа, осталось одно, снять помпу и приводной ролик с ремешком. А вот тут началось самое интересное. Оказывается добраться до помпы это вообще не проблема, а вот снять приводной ролик вот это действительно оооочень большая проблема! То, что у него резьба в другую сторону то было известно, но! Какого то хера, болт крутится со щелчками, а по факту не откручивается вообще. Подумавши и погугливши решение пришло только одно, резать старый ремень и одевать новый без снятия ролика. Кто менял ремешок, тот в курсе, места продеть ремень нет (не знаю, но реально можно было сделать буквально 5мм зазор и проблем не было бы, от слова совсем) но, конструктора наверное решили именно так.
Ладно, деваться некуда, старый ремень срезан, новый нужно ставить полюбому. И таки получилось каким то чудом завести ремень и прокрутивши коленвал ремень зашёл на свое законное место)
На сегодня, пока прикрутил только новую попму и на этом пока все, надеюсь в понедельник соберём все остальное.
Продолжение следует…