Замена помпы (ч. 2)

И снова всем привет!
Слава Богу закончились мучения с заменой помпы. Инженеры конечно такого намутили просто жесть. Ну ничего мы победили все эти заморочки в общем заняло все мероприятие часов 10 (хотя пишут что замена помпы 3,5 — 4 часа). По факту единственное что не поддалось, это шестерня привода насоса. Как не пытались ее откручивать она проскакивает но не откручивается. Естественно про обратную резьбу знали сначала.
Ну да ладно, после того как срезали старый ремень, все таки с очень большим трудом, но можно поставить новый не снимая ту самую злосчастную шестерню. В общем, сборка была не легче разборки, хомуты на трубках в таких неудобных местах, да и к тому же места совсем мало.
Как раз пока все было разобрано, грех не воспользоваться возможностью и почистить дроссельную заслонку, хотя к слову она была не так уж и засрана.
Антифриз хоть и был залит относительно свежий (Felix G12+), решил его сменить на более лучший по моему мнению. Выбор был Cartechnic G12++, HEPU G12+, либо SWAG G12++
Изначально заказал Cartechnic G12++ но к сожалению сейчас склады полупустые и найти очень тяжело, да и обещанный HEPU G12+ тоже не приехал. В общем остался SWAG G12++ который к слову оказался самым дорогим из всех.
Естественно менял антифриз с промывкой системы, на это дело было куплено еще 3 бутылки (5л.) дистиллированной воды.