Ошибка P0441 и расход GDI

После покупки авто был удивлен ее расходом — летом трасса 70 / город 30 — 10 л, зимой доходило до 13.
По паспортным данным показатель значительно меньше. Я все прекрасно понимаю — манера вождения, местность и качество топлива, плюс другие факторы, но все же что то было не так. Катушки в порядке, свечи новые. Масла ДВС АКПП фильтра новые. Да и одноклубник на америкосе заявлял о расходе не превышающем 8,5. Такую инфу так же подтвердил американский сайт тыц, где пользователи выкладывают свои реальные топливные карты. Не изменил ситуацию и 98й бензин, который так любит GDI.
Но вот как то выскочил джеки чан, P0441 — моросит клапан продувки адсорбера или…крышка бака…или…хз. Начал мониторить тему — один из вариантов решения — замена клапана продувки адсорбера. Насколько я понял, принцип его работы таков — ЭБУ мотора открывает его в такт впуску воздуха и разрежением из адсорбера тянет пары бензина во впускной коллектор.
Диагностировать клапан и его исправность не так то просто))

Подавал 12в — открывает / закрывает. Ртом не продуть))))) НО! Давление, которое создается в этой системе достигает

, и в таких условиях клапан травит.

Если бы он травил непосредственно через свои мембраны или что там — это пол беды. В моем случае он травил через клемму, в которую вставляется колодка питания.

Собственно говоря, видимо из-за этого был подсос воздуха в коллектор, что вызывало повышенный расход.
После замены клапана на новый, расход упал до приемлемого. Сейчас смешанный город/трасса 8,5, что в наших реалиях очень приятно)))