Заклинил ручник

Дело било за городом! Виехал, как обично машину снял с ручника! И поехал. Ощутил не большую вибрацию, и через пару тройку км понял, что набрать скорость више 80км не могу!
Останавливаюсь, и как только вихожу из машини понимаю(по специфическому запаху), что "горят" колодки! Обжог палец, в поисках виновника!

В общем, заклинила колодка ручника, правого заднего колеса!

Вернувшись назад принялся разбирать!

Чтоби добраться до колодки, нужно снять тормозной диск, а чтоби снять диск нужно снять скобу тормозного суппорта+тягу поперечной устойчивости, и для удобства нижнее крепление заднего амортизатора!

Чтоби снять сам диск. Необходимо ослабить колодки ручника-либо в салоне в подлокотнике, либо на самом диске(отверствие закрито резиновой заглушкой)
Вставить отвертку "-" и щелкать вниз(ослабление) вверх(натяжение) троса!

Когда диск снят-интуитивно все понятно!

Если трос достаточно ослаблен, то необходимо скинуть сам трос(см.фото) и тогда уже витянуть виновника сего "торжества", даже и не знаю как он именуется(обозвем его крюком). Ржавий он бил ОЧЕНЬ сильно, и почти не двигался(wd40 в помощь)

Он Довольно просто разбирается, зачищается и смазивается медной смазкой!

Самое сложное било достать етот "крюк" из пильника, даже думал снимать подшипник ступици-но все обошлось! И самое главное поставить его правильно назад в пильник, не повредив при етом сам пильник!

Собираем все назад
Натягиваем ручник сначала натяжителем колеса. Щелкаем до упора чтоби колесо не вращалось, а потом ослабляем на 2-3щелчка! Со вторим колесом проделал тоже самое, и только после етого натянул ручник в салоне(в подлокотнике)

Извините за букву "и.і" она у меня в раскладке отсутствует?