"Залипание оборотов"

В общем как то начало меня напрягать залипание оборотов в раене 2000 оборотов и оооооочень медленое их падение на 800 (невсегда). Почитав статьи на драйве понял что кому как повезет и причин и их решения несколько:
1. Снять дросель с впускного колектора и хорошо его прочистить
2. Почистить датчики (скорости, кислорода)
3. Перепаковать (разобрать скрутить и пропаять) проводку в местах заводских обжимок которые из-за окисления могут влиять на показания датчиков.

После покупки, а это было 3 месяца назад я успел только произвести плановое ТО ( масло, фильтры) детальнее не вникал.

Хотел проблему решать комплексно, но времени все не находил и тут получилось застрять в гараже на часик и я полез к тому что быстрей было решить и проверить. Открутил датчик кислорода, а за ним и дросель все было к черной жиже и довольно хороший слой. Купил балончик для карбюратора все отдраил в том числе и заслонку ГБО собрал и вот уже неделю я кайфую все клас обороты при пуске не взлетают больше 1200, когда на ходу сбрасываю на нейтралку обороты падают на холостые правда не на 800, а на 1000 пока не останавлюсь и не залипают!