Перепайка косы. Нужно ли это всем?

История с выпендривающимися оборотами всегда седит в моей голове иногда глубоко, а иногда всплывает наружу и мне хочется разобраться почему все так происходит. А именно что при неправильном старте где нибуть в тянучке или просто на непрогретой машине зависают обороты и пока не перезаведешь проблема не проходит.

Вообщем поехал к "инжекторщику" говорю проблему.
— Он. Нужно помыть форсунки забиты + перепаять косу + впускной почистить
— Я. А причем тут форсунки если эта проблема и на газу и на бензине
— Он. должно помочь
— Я. А можно просто косу попоять?
— Он. не просто косу мне влом (если убрать всю прелюдию)

В итоге я от него уехал ничего не делал отдав за псевдодиагностику 100грн.

Но подумал раз все на драйве + он говорят про эту косу нужно уже распокавать самому и посмотреть что там твориться на этих скрутках.

Поехал к себе в гараж разобрал все что мешало, распаковал косу добрался до скруток и тут я вижу что все у меня тут скрутки по феншую и лучше чем сделано уже не сделаешь. Проводка медная, обжата медной скобой, сверху надета термоизоляция, по краям изоляции залит силикон (что никакая влага точно не попала) ПРИЧЕМ ЭТО ВСЕ ВЫГЛЯДИТ ПО ЗАВОДСКОМУ! Я одну решил распаковать глянуть что же внутри посмотрел, на всяк случай пропаял и запаковал обратно.

После собрал все обратно + почистил дроссель и датчи ПХХ. И уже месяц не разу на залипали обороты.

П.С. Что произошло ХЗ, думаю что вся проблема в том что нужно просто чаще чистить дроссель раз в месяц-два.