Замена подшипников ступицы задних

В предыдущем посте посоветовали много подшипников. То что советовали и то что я нашел по месту оказались подшипники MOOG. На вид упаковка оригинал опломбирова, на пломбе лицензия. Цена за один комплект 145 грн.

То что меня ожидало под колпачком ступицы:

— "0" смазки
— мусор в подшипнике
— все ржавое
— гайка которую я открутил пальцами
— уложеный родной подшипник "KOYO"

Вывод: купил машину и сразу нужно проверить подобные узлы на наличие смазки и т.п. что бы предотвратить то что может всплыть через год эксплуатации.

Произвел замену левой стороны которая как раз была уложена и гудела как редуктор икаруса и знатно стучала.

Нюансы с которыми я столкнулся как новичок
— Если нет спец оборудования для выпрессовки и запрессовки обойм подшипника советуют забивать подшипник с помощью старой обоймы. Так вот нужно учитывать что старая обойма запресуеться вместе с новой и если ее, старую обойму, забить обратной стороной ( не той как она ставиться в ступицу ), то ее от туда хрен выбьеш и придётся выбивать обратно две обоймы и забивать обратной стороной для того что бы когда новая стала на место старую можно было потдеть "выбивалкой" ) и выбить обратно.
— Обязательно загуглить как нужно правильно промазать(забить) подшипник литолом.
— в конце максимально набить все
, в том числе и колпачек, смазкой что бы она предотвратила попадания воды и мусора в подшипник.

Все остальное по мануалу.

Другую сторону я разобрал, глянул что все ок, добавил литола и закрыл все обратно. Не знаю как кто, но я за то что бы родные запчасти не менялись пока не прийдёт их время так как они зачастую намного лучше тех что мы покупаем новыми в магазине. Но если запчасть не оригинал то конечно лучше менять все попарно.