Первая запись. Дообслуживание.

И так, первая запись, в целом ни о чём, но надо же когда-то начинать писать?)
Посетил СТО (АТЛ), провели диагностику машины, узнал о ней много "интересного". Теперь есть куда вкладывать финансы и время для приведения её в нормальное стоковое состояние. По результатам осмотра заменил все технические жидкости и масла (кроме моторного, оно чуть позже на очереди), узнал, что есть проблемы с двигателем (неравномерная и весьма низкая компрессия), ходовой (левая передняя стойка), задней подушкой двигателя, рулевыми тягами, гофрой и банкой глушителя. Плюс к этому изначально не работал кондиционер. Только лампочкой кнопка светила, но от этого ни холодно ни жарко…
22.07.16 произвели мне ремонт кондиционера. Причина его нерабочести оказалась банально проста: отсутствовал ремень привода компрессора. В процессе установки нового нашёлся и старый, вернее то, что от него осталось, где-то в недрах подкапотного пространства под пластиковой защитой:

Хоть в кондёре от предыдущего владельца что-то и было заправлено было решено перезаправить/дозаправить, продезинфицировать, чтоб было всё как надо. Теперь всё работает, холодит, можно хоть в разгар дня спокойно ездить по городу, не опасаясь быть сваренным заживо внутри авто (двух зонный климат контроль, в виде левого и правого окна не особо спасал), но бензин с включенным кондёром начал таять буквально на глазах.

Так же была произведена замена свечей на Denso W16TT. Старые стояли какие-то непонятные и настолько обугленные, что аж страшно. Как сказал механик на СТО: "Видимо их с прошлого века никто не менял и не чистил".
На следующей неделе в планах замена рулевых тяг и задней подушки мотора. Затем, чуть позже, попробую решиться на установку паука 4-2-1 с прямотоком (понимаю, что тюнинг исключительно выхлопа ничего не даст, но, ИМХО, его проще всего сделать и финансово и по доступности запчастей), а так же решиться не жлобиться, да поставить спортивную подвеску (с занижением, думаю, 35). В вопросе подвески теряюсь в размышлениях между MTS Technik и более дорогим (но, как пишут, качественным и интересным) вариантом KONI STR.T (или KONI Sport лучше?) с пружинами H&R.
Так же в ближайшее время планируется небольшое переоборудование салона. Начать, думаю, с дверных карт и передних сидений (установка, перешивка/перетяжка, стайлинг), а потом уже установка + обтяжка торпедо с Airbag и переделкой приборки, доработка центрального тонеля и прочие плюшечки. В целом планов по переделке и доработке себе составил миллион, главное, чтоб хватило запала всё довести до победы! =)