В поисках стиля или тюнинг изолентой

И так еще один день, проведенный с любимой =)
Задумываюсь в скором времени сделать визуально-покрасочный тюнинг/стайлинг, а то досталась мне машинка не в очень хорошем визуальном состоянии. Задний бампер покрашен (или затёрт? непонятно) вообще каким-то невообразимым образом и выглядит жутковато. Боковины, особенно с пассажирской стороны, в куче разнообразных царапин (машина-джип, чё, часто была в труднопроходимых местах и даже мною уже завозилась несколько раз в такие дебри, куда не каждый внедорожник захочет переться), по кузову в целом есть мелкие, но неприятные места, которые надо делать. Да и хочется какой-то необычности и индивидуальности.
Изначально думал красить, но эта мысль быстро отпала, особенно после просмотра цен. Сейчас остановился на варианте обтягивания всей машины винилом. Там и цветовые решения есть весьма интересные и по цене не так грустно, как покраска, если, конечно, не брать совсем уж крутых пленок типа 3М и им подобных. С такими мыслями я и занялся сегодня поисками стиля для своей малышки. Пока остановился на варианте двухцветном: верх — черный глянец (крыша — аля панорама) низ — сохранить серый, чтоб не было проблем с представителями закона, а вот с оттенком еще думаю, либо матовый хром (красиво, но дороже), либо полированный алюминий (чуть дешевле и тоже, вроде, симпатично). Капот — глянцевый карбон. Решил пока есть время попробовать, как такое вообще будет смотреться хотя бы примерно. Фотошопами и ТриДэМаксами нормально пользоваться я не обучен, к тому же хотелось как-то с разных сторон посмотреть, попробовать и узреть "в живую". В результате заехал по дороге на авторынок, купил большой моток черной изоленты и отправился творить.

Спереди, как по мне, получилось вообще не очень. Пробовал разные линии, варианты, и так и эдак, в общем над ним еще надо думать. Там уже и пофотошопить можно будет попробовать. Сзади, в принципе, если не считать кривость линий из-за изолент-тюнинга, мне вид весьма-весьма понравился. В общем решил на том и остановиться, только еще поработать с дизайном наплыва на переднее крыло.

Немного опосался, что после изоленты на машине останутся следы клея и прочие гадости, но нет, всё обошлось нормально. Буквально в паре мест совсем немного пооставалось, но лёгким движением руки и тряпочки-микрофирбы они канули в лету.

Так же решил пока есть немного времени посмотреть, что не так с обдувом у машины. Была проблема, что она никак не реагировала на переключатель режимов, дуло только в лицо и всё. Из-за этого в дожди я ездить, по сути, не мог, т.к. из-за отсутствия обдува лобового стекла оно очень быстро покрывалось туманом. Полазил, посмотрел, залез кое как под руль и меня немного насторожило, как это всё выглядит. Я, конечно, не специалист и не знаю, как оно должно быть. Я только начинаю понемногу окунаться в мир авто, но, в общем, тросик ничего не переключал и выглядела конструкция, как по мне, не правильно:

Изначально попробовал попереключать планку в ручную. Сперва мне в лицо прилетела куча пыли, когда включился режим обдува "ноги", затем подняв оттуда голову и на ощупь включив режим "окно" получил еще одну порцию из оконных дуек. Но главное оно работало! Откашлявшись и немного поэксперементировав прикрутил стяжкой сам кожух тросика, уперев в треугольный выступ сверху него, побрызгал всю эту гадость WD40, чтоб лучше ходило и оно даже начало работать!)

Теперь почти как белый человек и даже не боюсь так сильно дождей. Осталось еще выяснить, почему при включении 4ой скорости обдува вся система просто выключается, т.к., думаю, всего трёх режимов в некоторых случаях может и не хватить.
Вот как-то так. В общем день пропал не зря!)