Кольцо и Чехол ручки КПП

Однако, здравствуйте. Как и говорилось в предыдущей записи в этой речь пойдёт об установке полиуретанового кольца в ручку КПП, а так же замене чехла ручки КПП, в целом ничего особо сложного или из ряда вон выходящего, но дело полезное.

В общем изначально, с момента покупки, у ручки был сильный, раздражающий и бесящий люфт (думаю многие владельцы Ланоса, и не только, могут меня понять). Читал, естественно, на просторах драйва про какое-то волшебное полиуретановое кольцо всевластия над ручкой КПП, но всё как-то не мог нормально поверить в эту магию, как какое-то колечки мне поможет? В итоге всё ж однажды (еще когда покупал запчасти на ТО ГБЦ из прошлых записей) в нагрузку купил и это колечко. Долгое время оно валялось без дела, но потом я не выдержал и таки поставил.

Процедура съёма ручки — вообще элементарная, хоть по 100 раз на дню делай: рамку, к которой чехол прикреплен, снять вверх, от самой ручки отщёлкнуть скобу и вытащить за неё штифт. И вуаля, ручка у нас в руках. У меня сама ручка и всё окружающее её пространство было обильно покрыто солидолом каким-то, на который уже давно поприлипала грязь, мёртвые пауки и прочая нечесть. Смотрел-читал у других — такого не видел особо (ну может вытирали). В общем вооружился тряпкой, оттёр старую смазку, и решил таки заменить её на новую (хуже не будет, но подвижные поверхности пусть лучше будут смазаны).

Снятие старого кольца при помощи отвертки прошло вообще незаметно: раз и готово. Опасался процедуры установки нового кольца, т.к. в инете начитался и насмотрелся, как люди мучаются и что это, довольно таки, не просто и тугэнько. Но в моём случае (может помог солидол) новое колечко запрыгнуло на своё место идеально, быстро и с первой попытки. Я от удивления аж понять не успел, как это произошло.

В общем продолжая не верить во всю эту магию вудду поставил ручку на её законное место и… офигел от того, насколько плотно всё встало, исчезли люфты (остался только слегка-слегка боковой, практически не заметный) и как приятно и чётко стали переключаться передачи. Эта штука реально работает и реально заметно ощутима. По этому если вдруг кто-то, как и я, тянет котов за разные места и не ставит — ставить однозначно. Стоит копейки, процедура простая, а удовольствия масса =)

Далее меня раздражал еще с момента покупки разорванный чехол РПП. Но тоже всё было не до того, лень, не удел и прочее-прочее-прочее.

У всем известного и хорошего человека kompozitor был заказан новый чехольчег с красной прострочкой (в будущем, каком-то, планируется черный салон с красными акцентами, привыкаю).

При замене чехла единственной трудностью-проблемностью стала установка нового чехла на старую рамку. Старый чехол был закреплен скобами, а степлера нормального под рукой у меня не было. В итоге посидел полчасика-часик, и просто пришил через отверстия от скоб в пластике новый чехол к рамке. Колхоз, конечно, зато надёжно, никто колхоза этого там не видит и как бы всё хорошо. Но самый колхоз случился потом, когда уже закреплял чехол на ручке: сделал это не правильно и торчит у меня стяжка (а должна была внутри, на изнанке остаться). Но переделывать было уже крайне влом, может как-нить потом. Опять таки в каком-то будущем планируется ребилд центральной консоли и всё это опять таки будет меняться.

На этом, пока, всё =) В следующей записи речь пойдёт о двух режимном чип-тюнинге и о разочаровании в нахваленной многими решетке радиатора. До новых встреч в эфире ;)