Двух режимный Чип-Тюнинг

Приветствую тебя, дорогой читатель. В этой записи речь пойдёт о том, как Ланосу мозги перекраивали.
Долгое время читал я тут про то, как люди чипуются и радуются жизни, но сам всё не решался. Казалось, что это и сложновато, и мало эффективно, но основной отмазкой для себя находил то, что двигатель, мол, и так плохо себя чувствует, куда уж его еще чиповать. Но его самостоятельная переборка ранней весной отмела в сторону эту отмазку и потому было решено изучить, какие у моей малышки стоят мозги и что с ними можно сделать. Полез под правую пассажирскую ногу, снял накладку, кожух и обнаружил, что катаем мы на блю чипе (как не сложно догадаться с его цвета) с прошивкой DXUB.

Пообщавшись со всем известным bamperdima заказал у него двух режимный чип аля Эко-Спорт. Всё это, конечно, весьма условно, но всё же именно нечто такое и хотелось. Думал буду в основном на "спорте" кататься, а зимой, когда особо не погоняешь, можно и на "экономе". Но в реальности всё получилось несколько иначе.

В общем чип заказал, на следующий день его уже мне отправили. Чип пришел в комплекте с фирменной наклеечкой (фоток не делал, думаю все и так уже видели), из него торчали 2 проводка, которые при замыкании включают "спорт" режим, а так чип по дефолту работает на эконом-прошивке. Для переключения приобрел на авторынке круглую обычную кнопочку, в строительном магазине сверло (не знаю как правильно называется) для высверливания круглых отверстий по дереву на 25 мм и погнал в гараж. Провода и клеммы имелись заранее со времен подключения обогрева зеркал.

Если кто еще не ставил себе чип и планирует — обязательно не забудьте скинуть клему с аккумулятора, а после замены чипа включить зажигание на ON но не заводить секунд 20-30. Я об этом прочитал позже, к своему сожалению. Ведь как у нас заведено? Сначала ломаем, потом читаем инструкцию.

В общем вытащил я свой старый чип, впихнул на радостях новый, сел, завел и нифига не произошло о_О Машина крутила стартером, но дальше дело не шло. Я начал немного нервничать. Попробовал вытащить новый чип — он вытащился в 2 этапа: сначала чип, потом переходник О_о Тут я занервничал еще больше, потому как никак не сфоткал и не отметил себе, какой стороной чип ставится в переходник. Вернул на место старый чип — но машина так же не завелась.О_О Тут уж в пору было скорую вызывать, бо был на гране приступа. Думал шо всё, дочиповался.

Почитал по инетам, что я делаю не так, узнал про фишку 20 секунд перед тем, как заводиться, сделал по инструкции на старом чипе (предварительно сбросив всё клеммой аккума) и машинка завелась. Ну фух, думаю, пронесло. Пошел разбираться с новым чипом. У него (или в процессе извлечения или как) одна нога оказалась загнута капитально. Аккуратненько поразгибал и выровнял ножки чипа (стрёмно было, бо поломаешь ногу и всё, деньги на ветер) и начал думать, каким боком его пхать. Написал Диме, но это были выходные и он, видимо, был занят своими делами, так что ответил мне только когда всё уже было позади. В общем применив немного логики и понадеявшись на удачу я поставил чип вот в таком положении:

Вставил его в машину, подключил аккум, выждал 30 секунд, попробовал завести с замиранием сердца, но всё получилось удачно в этот раз :)

Дальше пошла процедура подключения кнопки смены режима. Долго думал, куда бы её разместить, в итоге решил, что подходящее всего ей будет жить возле ручки КПП. Взял шуруповёрт с новым свёрлышком и сделал посадочное место под кнопку:

Затем открутил с водительской стороны крепление консоли, чтоб удобнее было прокладывать провода. Всю проводку протянул под торпедой, чтоб нигде ничего не торчало. К чипу подсоединил фишку (чтоб можно было отключить его, заменить и т.д. не ломая скруток). Всё это дело, чтоб не мешало и не гремело, стяжками к трубе торпеды примотал-закрепил (там же идёт и проводка на обогрев правого зеркала)

Кнопка, как по мне, встала, как родная, как-будто всю жизнь там и жила. Смотрится вполне гармонично и не привлекает ненужного внимания.

В общем по окончанию работы было интересно проверить, как же теперь поедет машинка и работает ли вообще кнопка (мало ли). Саму кнопку до этого проверил лампочкой — работала. С гаража выезжал на режиме Эко. По началу не заметил особой разницы между стоком в работе. Как доехал до дороги нормальной переключил на режим Спорт, нажал педальку и… подофигел малость) Машина срывается вперед сразу, моментально, с самых низов. Раскручивается гораздо быстрее и прям рвётся в бой. Очень приятное ощущение.

Немного покатавшись заметил, что на разных режимах абсолютно по разному звучит двигатель. Даже на холостых есть отличия, но когда даёшь гари — очень разный звук. Не знаю хорошо это или не очень, но вот как есть. На спорт-режиме езжу не часто (как думал), в основном на экономе, потому как "присмотревшись" к нему (эконому) я понял, что едет машина гораздо чётче и правильнее, что ли, чем стоковый чип. До тысяч трёх разгон тоже гораздо бодрее, чем в стоке. После трёх тыщ начинаются иногда подтупливания, но не критичные и не частые.

Очень порадовало, что теперь можно спокойно ездить с кондёром. Раньше это было проблемно и включал я его только в ооочень редких случаях, т.к. после его включения в машину, как-будто, подсаживали пару-тройку мужиков за сотню кг весом. На новом чипе даже в режиме эконом кондёр не так сильно влияет. Я б даже сказал, что вообще не влияет, но так быть не может :) На спорте вообще что с кондёром, что без онного едет бодро и весело. На нём катаюсь иногда по вечерам, когда дороги пусты и не приходится ехать в режиме газ/тормоз постоянном.

По экономии — ничего не скажу, особо, т.к. бенз уходил, но уходил по разному: то так, то сяк. Пока что замечено, что очень ощутимо бенз начал экономиться после замены бензонасоса, а на подтекающем увидеть разницу от чиповки было сложно :) Но, примерно, раньше был расход летне-весенний литров 12-13 на сотню (высчитано по вливаемому на заправке и одометру), после чипа стало может 11-12. После уплотнения бензобака и замены насоса (вот на днях заправлялся) вроде уже выходит по городу ближе к положенным 10 литрам на сотню (даже чуть меньше получилось в этот раз).

В общем, если кто себе еще не поставил чип — ставить однозначно и не стоит с этим оттягивать. Процедура простая, цена не зашкаливает, качество хорошее и много радости в последствии. :) Всем ровных дорог, мощных моторов и чистого бензина :) До новых встреч в эфире. ;)

З.Ы. В следующей записи опишу разочаровательную историю с картинками на тему "Как мы решетку радиатора покупали".