Апгрейд багажника: 7 -> 5 мест и его шумоизоляция

Наконец-то реализовал то, о чем мечтал с момента покупки машины — разместил докатку на своем законном месте — в нише кузова!
Так как машина была 7-местная, с ней в комплекте был только компрессор и баллончик с жижей для заделки проколов. Ни запаски, ни докатки не было! :(
Почти сразу же купил докатку и бросил ее в багажник. Но не отпускало ощущения полного дежавю — специально покупал машину на дизеле, чтобы не было ГБО и чтобы не занимать место в багажнике колесом. А тут все тоже самое, как и на предыдущей машине с газом.
Знаю, что многие "меняются", перебрасывая элементы салона из одной модификации в другую. Сначала загорелся такой идеей, но найти желающего у себя поблизости не смог. Да и не был до конца уверен, что это правильная идея. Думаем дальше. Решил снять сидения и потом уже принимать решение.

Начинаю демонтаж сидений, для чего сначала снимаю ящик на краю багажника:

Опора крепится на 4 болта по краям. Выкручиваем их, снимаем эту железку и открывается довольно неприглядная картина:

Принято решение — всю поверхность дополнительно вибро-шумоизолировать и думать дальше, что делать с полом.
Сначала хотел изготовить фальшпол из фанеры, закрепленной на бруски (даже чертежи нашел на Туран-Клубе). Но нежелание колхозить перевесило и заставило искать оригинальные варианты.
Изучаем ELSA.
Решили попробовать нечто среднее — приладить родной пол багажника от пятиместной версии, а боковые обшивки при этом предполагалось не трогать.
Случайно на ОЛХ подвернулся т.н. "низкий пол" от 5-местной версии:

Продавец его мне и продемонстрировал, что этот пол прекрасно встанет и на 7-местную версию!
К слову — демонтаж сидений облегчил машину почти на 50 кг!

Для шумоизоляции куплено:
— виброизоляция ACOUSTICS PROFY A3 (370x500 мм) — 6 листов
— шумка СТК Splen 8 (500х800 мм) — 5 листов

Снял левую обшивку арки.

Для полного феншуя оклеил пластик пола карпетом в цвете "графит"

Примерка показала, что слой шумки не позволяет использовать штатные клипсы для крепления пола — их длины не хватает. Купил удлиненные гайки М5 и накрутил их на шпильки кузова. Да, шаг резьбы совершенно не совпадает, но они накрутились. Теперь в них можно закручивать обычные болты с шайбой.

Готовый вариант:

Поиск подходящего колеса-докатки был отдельным длительным квестом. Но, он успешно пройден.
Куплена "правильная" докатка R18, которая четко встала на свое место — 1K0 601 027 B

В итоге: запаска на своем месте, багажник стал больше (на 10-12 см в глубину), шумоизоляция сделана не зря. Единственный минус — нет нычек для барахла, но это решаемо.
Результатом очень доволен!