Установка датчика дождя и света с удалением шелкографии. Скрытый регистратор SinoSmart к нему же

Идея поставить датчик дождя пришла во время прошлогодней длинной поездки, когда дождь хлестал с разной интенсивностью. Приходилось часто изменять скорость мельтешения дворников, что напрягало.
Штатный же датчик света пригодится для других ништяков, которые есть в планах (например, подсветка в зеркалах).
Полный набор с автозатемняющимся зеркалом куплен на Ali за примерно 115 долларов.

Стекло менять категорически не хотелось, как и разбивать его, чтобы заменить на аналогичное, но с креплением датчика. Нужно сказать, что у Турана очень большая зона с шелкографией, а штатный "пятак" обычного зеркала расположен слишком близко к этой зоне.
По этой причине я не смог воспользоваться опытом коллег на Гольфах и Джеттах, которые располагали кронштейн для датчика между пятаком и зоной шелкографии. Кроме того, мне очень не хотелось как-то наращивать длину пластикового кабель-канала, в случае размещения кронштейна ниже стандартного значения.
Было решено располагать его внизу зоны шелкографии, для чего точки надо удалить, а поверхность заполировать.

Снял зеркало, приложил кронштейн, обвел его маркером и вставил в гравер насадку с абразивным камнем сферической формы:

Черные точки исчезали просто на глазах! Это очень воодушевило, но дальше стало сложнее.
Поверхность под датчик должна быть прозрачной, а она стала совершенно матовой!

Скорее всего, удалять точки надо было обычным наждаком с номерами 300-400. Было бы дольше, но гораздо аккуратнее.

Далее было решено довести поверхность до прозрачности путем шлифовки наждаком последовательно с номерами от 320 до 5000. И закончить процесс полировкой пастой из оксида церия (предварительно куплена на ибей за копейки).

Все промежуточные фазы не фотографировал, но к цели шел долго. Полдня на даче убил на это.

У датчика дождя рабочая поверхность представляет собой прозрачный силикон. Он должен прижаться к стеклу и заполнить все огрехи шлифовки.

Из кусочка пленки-самоклейки вырезал трафарет для праймера. Обводил кронштейн (внутренний край) и пластиковые крышки (наружный край):

Если кто пойдет по такому пути, рекомендовал бы делать прокрашиваемую праймером полосу шире за счет внутреннего контура. У меня в связи с этим появилась небольшая эстетическая проблемка.

Для приклейки кронштейна использовал "Набор для вклейки стекол Terason PU 8590". Подвернулся такой за 200 грн (в наборе был сам клей, праймер с "кисточкой", салфетка для обезжиривания). Решил клеить сам, т.к. за такую работу на фирмах по установке автостекол просили или больше, или вообще отказывались.

Обезжирил и стекло и сам кронштейн сначала бензином "Калоша", потом салфеткой из набора и нанес праймер. Выждал около часа, нанес клей на кронштейн и прижал его к стеклу.

Снял плафон и сделал отверстие в обшивке потолка под кабели.

Отдельно расскажу о регистраторе.
И почему именно здесь.

На всех машинах у меня они были. Причем разные — большие и компактные, некоторые даже со встроенным GPS. Сюда пытался пристроить, но внешний вид не нравился категорически — слишком инородно оно все выглядело.

И тут — БИНГО! На Али нашлись регистраторы, которые ставятся вместо пластикового кожуха, скрывающего ножку зеркала на датчика дождя и света! Их много и на разные модели. В том числе, и для Фольксвагена.

Дождался очередной распродажи и за около 60 долларов приобрел регистратор, причем с дополнительной задней камерой. Их предлагали несколько продавцов: SinoSmart и Jooyfact. По виду — одинаковые. Выбрал первый, т.к. был дешевле. Потом уже нашел большой форум, посвященный второму. С прошивками, препарированием и т.п. Пока глубоко не копался, но, вроде бы как, прошивки не взаимозаменямые.

Итак, получен регик SINOSMART:

Производитель обещает такие его возможности:
• объектив из 6 стеклянных линз с диафрагмой F2.0 и углом обзора 170 градусов
• Sensor: SONY IMX323 (12 Mega Pixels) / главный чип Novatek 96658
• Video Coding Format: H.264 Video Coding/HD MOV Format
• Front Camera Video Resolution: FHD1080P, (1920*1080)/One Lens. (1440*1080)/Dual Lenses.
• Rear Camera Video Resolution: 680*480 (Optional)
• Frames Per Second: 30(one lens)/25(dual lenses)

К сожалению, у двухкамерной версии характеристики ухудшаются (см. выше выделенное), но ИМХО не сильно критично.

Важно отметить: регистратор не имеет своей батареи или аккума (даже резервного), потому нуждается в подключении к постоянным +12 В и к ним же, но после замка зажигания. Такая схема позволяет реализовать т.н. "охранные режимы", когда запись идет даже на стоящей машине в режиме 1 снимок за пару минут или секунд или после срабатывания датчика удара. Все управление регистратором осуществляется со смартфона через WiFi. Продавец рекомендует софтинку MioCam, но мне она не сильно понравилась (глючновата), потому пока в поиске альтернативы.
Качество изготовления корпуса, подгонки деталей очень высокое. Все четко встает на свое место.

Нужно сказать, что регистратор в таком формфакторе выручил меня еще раз — он позволил не демонтировать старое круглое крепление предыдущего зеркала!

Для этого я просто по месту подрезал верхнюю часть корпуса регистратора, примерно вот так:

Кстати, по фотке сверху также хорошо видно, что неровности стекла компенсировались гелем датчика. А матовость и царапины я убрал пастой из оксида церия.

Автозатемнение зеркала отлично работает! Проверял на заходящем солнце.

Фоток с проводкой не будет. Скажу лишь, что протягивал под обшивкой крыши, левой наклонной стойке, прихватывая стяжками с родной проводке. Одновременно с проводкой датчика и зеркала тянул провода питания регистратора.

Сигнальные провода датчика и зеркала подключал по Эльзе к блоку ВСМ (делал это одновременно с ПТФ, что несколько раз не разбирать салон), а питание брал в блоке предохранителей. Набор от китайцев оказался очень удобным — все провода обжаты правильными пинами — достаточно просто вставить их на место.

Кодирование блока ВСМ было простым — поставил только 2 галки. Настроек пока не делал. Надо понаблюдать в реальных условиях.
Потом дополню.