К холодам готов (ч.1). Оригинальные кресла с подогревом

Ранее я уже внедрял нештатный подогрев обоих передних сидений с минимально колхозными кнопками с Али.
Для этого даже менял "монетницу". Сначала было так:

Потом, когда установил PLA, кнопки подогрева пришлось перенести под пепельницу:

Вариант наименее колхозный с точки зрения внешнего вида, но пепельница открывается неудобно (хоть и не используется по назначению), демонтировать ее при необходимости стало квестом, т.к. провода к каждой кнопке в палец толщиной.

Плавно пришел к мысли, что нужно отказываться от китай-подогрева с контроллерами в районе блока управления и кучей проводов во все стороны и смотреть в сторону штатного — уж очень мне нравилась идея управлять подогревом сидений с панели климата.

Сначала думал добавить к своим китайским матам подогрева терморезисторы и повторить оригинальную схему, но спасибо клубню из Кадди-клуба, который подсказал продавца на ОЛХ, у которого было 2 комплекта максимальных сидений с Турана 1Т3 причем 2015 года! Он взял один комплект, я, скрестив пальцы, отправил продавцу полную предоплату (100 USD) за второй.

Получив свои сиденья, я порадовался их состоянию — ОЧЕНЬ достойное. Было небольшое пятно на пассажирской сидушке, которое легко удалилось бытовым средством. Столики, правда, исписаны и исцарапаны так, что оттереть не удалось, потому их просто перекрасил из баллончика! )))
В остальном — просто идеал. Что приятно, с активными подголовниками. А также оба с микролифтом, подогревом и регулируемым поясничным упором, ящиками, а пассажир складывается. В общем, самый жЫЫЫр!

Все разъемы проводки, как и обещалось, на своем месте.

Была мысль его срезать и поставить свой, но решил делать все "по заводу", потому заказал оригинальную ответную часть:

Вот список элементов, которые нужны для подключения подогрева на двух сиденьях VW Touran 1T3:
— разъем проводки 6 пин 1J0 937 726 — 2 шт
— пин папа большой 000979020E (1,5-2,5 мм2) — 5 шт
— пин папа большой 000979020EA (0,5 мм2) — 2 шт
— пин папа малый 000979022F (0,35 мм2) — 2 шт
Пины — точно такие же как идут в двери.

Схему из ELSA на 4 страницах привел к такому виду:

По схеме видно, что к водительскому креслу нужно дотянуть всего 4 провода: силовой +12В, управление от ВСМ и пара на блок климата. А от водительского к пассажирскому нужно протянуть всего 2: толстый силовой (f) и тонкий сигнальный (g), который соединен с (е).
Для минимизации длины проводов и уменьшения работ по разборке салона решил тянуть вдоль центрального тоннеля.
Снял водительское кресло и его тумбу:

Чтобы от водительского к пассажирскому протянуть провода было достаточно из подлокотника извлечь его вставку.

"Землю" подключал на штатные места в порогах слева и справа на кольцевые клеммы.

На Allegro выловил блок управления Climatic 3C8907336AC (разумеется, "правильный", умеющий поддерживать заданную температуру в салоне), который с кнопками управления подогревом сидений.
ЗЫ. Старый "правильный" блок климатика 3C8907336 в продаже

Дальше уже несложно: два провода в блок климатика и замена самого блока, один провод в ВСМ и его кодировка, что есть сиденья с подогревом.
Вуаля, готовый результат:

Основная ткань на креслах в точности как и на родных:

Потом натянул чехлы MW Brothers.
Поставить родные столики мое семейство категорически отказалось! ((( Мол, не нужно оно. Буду думать как закрыть дыры в одном чехле (второй не успел продырявить):

Тизер.
"Монетницу" и блок кнопок центральной консоли снова заменил на штатные, полагающиеся модели 1Т3:

Не переключайтесь, спасибо за внимание! (с)