К холодам готов (ч.2). Подключение подогрева руля

Продолжаем тему подогрева

В прошлом году был успешно установлен руль от Golf 7 со встроенным подогревом.
Тогда искал специально на 12 кнопок, с подогревом и с лепестками DSG.
Да, можно было бы купить готовый вариант у белорусов (руль с круизом и подогревом+подготовленный подрулевой блок), но мы не ищем легких путей!

Проект по подключению подогрева растянулся почти на год.
Сначала был куплен подрулевой блок от MQB 5Q0953569B, чтобы стать донором пары силовых шлейфов, верхней крышки и центрального кольца.

Потом долго рыл Ali, ebay и т.п. в поисках вариантов кнопки включения подогрева и продумыванию места по ее установке.

Предполагалось, что кнопка будет слева от кнопки управления подогревом водительского кресла

Но здравый смысл победил и я отказался от такого колхоза. Плюс на глаза попался чей-то блок кнопок (наверное, на Tiguan), где методом лазерной гравировки заменили ее пиктограмму на "руль с подогревом".
Купил разных блоков и наковырял из них кнопок.

Управлять подогревом решил через импульсное реле времени типа 456.3747-02. В отличие от импульсного реле управления ПТФ, которые часто применяют для этой цели, тут еще есть встроенный таймер на примерно 10 мин.

Реле управляется "+", т.е. на управляющий вход (Е) нужно подать +12.

На стандартной панели кнопок 1-я и 2-я кнопки как раз выдают "+". 1-я уже задействована под работу с ABS, вторая — пока пустая. Она и будет включать / отключать подогрев руля. Картинку рисовал по подобию руля на кнопке PLA.

Сошлифовал старую картинку вместе со слоем краски, нанес несколько слоев матового лака, потом штук 5-6 слоев черной матовой краски из баллончика.
Отдал на гравировку и вот результат:

Результатом ОЧЕНЬ доволен. Неотличимо от заводского, может, только оттенок черного не такой — но кто там внизу увидит?! :)

Реле закрепил под гейтом. Место показалось оптимальным с точки зрения доступа и минимальной длины проводки:

Осталось самое сложное — переделать подрулевой блок!
Для лучшего понимания процесса купил самый дешевый блок 5К0…569, какой только смог найти.
Вдохновлялся отчетами dokiii и, конечно же, TinyQ

Это один из элементов для доработки. Центральное кольцо. Левое (от блока с подогревом) нужно привести к виду правого (штатного), чтобы белое колечко в него вставилось:

Но срезать — не фокус. Важнее сделать два упора внутри черного кольца, чтобы в них зашел выступ белого кольца. Для этого обычно выпиливают соответствующий фрагмент из родного кольца вместе с зубов и впаивают его в подготовленное место нового кольца.
Я решил вандализмом не заниматься и просто впаял пару пластиковых фрагментов, которых нарезал из обрезков:

Теперь подготовка верхней части корпуса блока.

Потом уже просто — собрать все обратно.

Хорошо, что после сборки сообразил покрутить от упора до упора в обе стороны.
Как известно, блок должен иметь возможность сделать по 2.5 оборота в каждую сторону относительно начального нулевого положения (на самом деле, чуть меньше, чем 2.5 — упор срабатывает примерно на 5 и 7 часах). Ограничения введены для того, чтобы не порвать шлейф.

Я столкнулся с тем, что в одну сторону крутилось от силы на 2 оборота, в другую на 1.5, потом что-то мешало, но несильно, щелкало и крутилось еще на 1 оборот. Закончилось все тем, что я сломал фиксатор на белом колечке и чуть не порвал шлейфы.

Снова разбираем и пытаемся понять где же накосячил.

Сначала надо разобраться, как именно решены упоры. Кинематика там непростая. Участвует 4 элемента: нижняя часть корпуса с эксцентричным центральным отверстием, тонкое пластиковое белое кольцо с выступом, доработанное внутреннее кольцо (черное) и белое колечко с выступами, для которых паяли упоры на черном кольце. Помимо того, что все эти детали вращаются, они еще должны перемещаться радиально.
Вопрос решил радикально — максимально расширил внутреннее отверстие в черном кольце и срезал под корень один упор на белом:

Доработка помогла. Вращение стало плавным и упоры "ожили" на своих местах.
Думаю, можно было бы этот белый зуб и не срезать, но тогда надо было бы аккуратно вырезать место для его движения. А там очень неудобно подлезть инструментом.

Собрал уже окончательно и поставил на место:

Нажимаем кнопку — реле щелкает, руль наливается приятным теплом! И понимаю, что проект нельзя считать законченным! )))

1. Индикацию подогрева я сделал как и многие светодиодной лентой, приклеенной под подушкой:

Это буду решать внедрением подсветки в кнопку на панели. Будет светить аналогично PLA / OPS.

2. Датчик температуры, встроенный в руль, сейчас не используется. Но, спасибо aupl за гениальную идею использовать простой термостат для контроля температуры нагрева тут и Dreamer-nf за подробное разъяснение как именно можно вывести "наружу" из руля сигнал с датчика температуры.
Этим займусь в следующем сезоне.

ЗЫ Кнопка со второй фото в продаже (вместе с ответным разъемом).