ремонт ходовой

Пересев с тойоты камри на вольво, я думал что подвеска тут убитая вообще в хлам. Но на самом деле просто она другая, жестче. Ну и плюс к этому разные диаметры колес и профиль.
Вообщем решил проверить ходовку. Пробег 113к км. Заехал на диагностику к официалам и еще на один сервис. Результаты почти совпали.
Заказал запчасти и спустя неделю машина уже на СТО. За день все сделали.
Было заменено следующее:
— Сайлентблок продольного рычага правый Lemforder 3554301
— Сайлентблок продольного рычага левый Lemforder 3554501
— амортизаторы передние sachs, левый амортизатор был еще живой, а правый потек
— передний сайлентблок переднего правого рычага, Lemforder
— сальник левой полуоси оригинал, от дилера пришел в простом прозрачном пакетике, производитель NOK, надпись на самом сальнике XHO448F

После замены всего, машина стала сбитее, но жесткость проезда полицейских и ж/д переездов никуда не делась. Наверное просто очень привык к мягкой камри. Но зато по трассе ехать просто кайф.

На момент замены всего, пробег 119500 км.
Так как отдавал в сервис, то фото к сожалению не делал.
Очень удивили размеры сайлентблоков продольных рычагов)

Ну и заехал на развал-схождение.

.