ТО Длительностью в несколько недель (Часть-2)

Привет! Вот не давно собрал машинку. Заменил сцепление, сальники, выжимной подшипник, подушку кпп, карданчик КПП, пыльники шрусов, один внутренний шрус, подушка двигателя, масло в кпп, крышку распределителя зажигания (трамблера), бегунок, отреставрировал шар кулисы. И так, кпп была отмыта от ооочень толстого шара грязи, после чего установил новенькие сальники, и преступил к установки сцепления. У знакомого токаря заказал оправку, и через пару часов побежал ставить, сложного ни чего нету, главное что бы оправка была точно в размер, поставил за 10минут.

На следующий день начали ставить кпп на место, к стати что бы легче было ставить лучше открутить рулевую сошку, снимал коробку с прикрученной очень плохо вынимается. Установка коробки заняла минут 30, стала очень легко, самое сложное было поднять её, но хорошо что помог товарищ ему большое спасибо. Дальше все в обратной последовательности собираем назад. На сборку ушло 2 дня по 2-3 часа, так как целый день на работе, а света в гараже нету. Для установки хомутов шрусов было сделано приспособление

сильно не ругайте сделано на скорую руку. Пока было время решил заменить карданчик кпп, и отреставрировать разбитую кулису. Вот не много фото-

Карданчик ещё оригинал)) Надеюсь новый тоже походит)

Шар был разбит в посадочном месте, пришлось купить термоусадку и одеть. Одел один слой так как второй это было уже очень толстый слой и плохо вращался шар. Всё обильно смазал и установил

Теперь передачи включаются как на новой машине аж не привычно, сцепление стало на много мягче и берёт как надо, сначала с не привычки заглох на светофоре))
Сцепление — SACHS
Сальники — Corteco
Выжимной — SACHS
Подушки — SWAG
Карданчик — VIKA
Шрус — Profit
Крышка трамблера — Jp Group
Бегунок — Jp Group
Дальше буду менять гидрокомпенсаторы и масло.
Всем БОБРА))