Не работают поворотники и аварийка. Решение проблемы.

Друзья, добрый день!
В один прекрасный момент перестали работать поворотники (вся левая сторона), несколько раз до этого было замечено их подглючивание. Бывало — нажмешь рычажок, а они начинают работать с запозданием или при выключении вообще не гаснет лампочка индикатора поворота. Вот на днях сдохли совсем. С кнопкой аварийки тоже самое — работает только одна сторона. Без поворотников и аварийки по Киеву передвигаться не возможно, потому нужно было устранить проблему как можно быстрее.
Т.к. на улице зима и неохота копаться с холодной машиной на стоянке, решил обратится к специалистам) Заехал на несколько СТО и к гаражным мастерам. Как выяснилось найти нормального электрика то еще занятие! Многие с коронами на голове и с какой то "живой очередью". Тебя вообще за человека не считают, хотя не понимаю почему так. Такое впечатление, что ты только приехал и уже должен) Ни один из МАСТЕРОВ не выявил проблему и не указал на нее! Наверно максимум для них — это установка парктроника. Поставил парктроник по инструкции — все, ЭЛЕКТРИК!) Пришлось самому искать причину. И тут спасибо Драйву, а именно VORON2 за нужную запись в БЖ: www.drive2.ru/l/455496882135762152/
Итак, проблема в реле поворотов. Их два, и каждое отвечает за свою сторону. Находится в монтажном блоке предохранителей под торпедой. Нужно снять блок, разобрать его и перепаять релюхи. Вроде все просто, но!
Добраться до блока под рулем, отсоединить все разъемы, разобрать хитрый блок (на нем специально защита от таких случаев), распаять плату и выпаять реле.

Перед разборкой купил новые релюхи, аналог: V23086C1001A403 (опять же спасибо за номерок VORON2) . Не сфоткал их, но не суть. На них пять ножек! На оригинальных четыре! Лишнюю ножку откусить при пайке, там ошибиться невозможно.
Разбор блока
В нем два болта со втулками, что бы его открыть и добраться до платы нужно выбить болты молотком и высверлить втулки (на фото). Весь блок на защелках и там больше проблем нет.

Открываем блок и видим плату. Что бы добраться до реле нужно выпаять все ножки и снять плату, что дома с "савдеповским" паяльником сделать не получилось. Наверно нужна паяльная станция. Потому блок отнес на перепайку в сервисный центр электроники. Там все это дело быстро перепаяли за вознаграждение)

Ну и сборка в принципе, не составила уже труда, когда знаешь как разбирается. Проверяем — выдыхаем, все работает! На все потрачено три дня — первый день впустую, езда по электрикам, и два дня самостоятельной беготни и ремонта на морозе)
Всем добра!