Круиз-контроль. ч.1. Установка, тонкости.

Ну вот и я наконец-то получил +1 к комфорту!

Всегда хотел иметь круиз на авто. Понял, что обязательно сделаю, в прошлом году, когда ехал в Киев. Утомительно, все таки, держать ногу в одном положении 500км по ровной дороге.
Поставил, запустил, работает… по трассе правда пока не проверял.
В принципе никакого ноу-хау. "Все давно украдено до нас"
Материалы, которые помогли.
www.drive2.ru/l/468921919110906697/
www.drive2.ru/l/488433027823698051/
www.drive2.ru/l/7683916/

На разборке покупается блок круиз контроля с вектры-омеги и разъем. Я купил с омеги. Также покупается велосипедный тросик с кожухом. И в строительном покупается уголок, из которого делается кронштейн.
В принципе, еще раз скажу, теории и практики достаточно много в инете, повторять не вижу смысла.

Остановлюсь на некоторых моментах, которые "не как у всех".
Блок закрепил возле левого стакана. В месте, где был регулятор СО.

Сделал состыковку блока круиза и тросика так: родной тросик отрезал, выкинул. Остается та часть, которая вставляется в блок. Родной трос из нее вытягивается/вырывается. В этой пластиковой хрени, где был родной трос, сверлится отверстие и нарезается резьба М5. На кожухе велосипедного тросика тоже нарезается реьба М5. И кожух вкручивается в эту пластиковую хрень. Я чуть намазал фиксатором резьбы.

На конце велосипедного тросика есть бобышка, которая обтачивается и вставляется в фиксатор на ленте блока круиза. Тросик режется по месту, после закрепления блока КК. Что дает возможность проложить тросик как нужно, как хочется, не ограничиваясь длинной родного троса КК.

Следующее, что "не как у всех" — подключил вход круиза не к дачтику скорости, а к датчику АБС. Плюс в отсутствии умножителя. Провод с левого переднего датчика идет как раз возле левого стакана. Там и подключился. С датчика идет два провода. Один из них масса авто. Другой — нужный нам.
Самый жирный ништяк, за который хочу скачать огромное спасибо Legazoid, это изготовление переключателя круиза из рычажка дворников, на котором есть переключатель туманок. Мне повезло, что у меня уже были установлены нубировские подрулевики, с туманками слева, кольцом паузы дворников и туманками справа. Вот правая туманка и переделана по рецепту, который позволил рычажку двигаться не только по часовой но и против часовой стрелки. Респектище! Сам бы я побоялся туда лезть. Но раз у кого то получилось, значит сможет и другой повторить :) . Несколько уточнений: делается новый контакт из куска медного провода. Где надо, наплавляется олово. Добавляется еще один проводок. По поводу ограничителя, который Legazoid делал из поксипола, я его сделал из пластика 3Д ручкой. После некоторых попыток метод такой: пластик нуже abc а не pla, и когда пластик наносить на деталь, я сначала носиком ручки немного нажимал на деталь, это место немного расплавлялось и затем нажимал подачу пластика, и он сплавлялся с деталью. Подгонка, подрезка и вауля! Работает! ах да… когда разбирал рычажок, снять штифт не получилось, высверлил его. Собрал на саморезик впотай.

О чудо! Круиз работает! Работает с 25км/ч. Прибавляет, убавляет, возобновляет!
Пока не реализовал индикацю, и не поставил концевик на педаль сцепления.
По трассе пока не ездил. Через пару недель планируется поездка, там и проверю.

Всем добра!