Борьба за сцепление. Нубираопоры.

Некоторые борятся за хорошее сцепление колес с дорогой. Я же боролся за сцепление между двигателем и коробкой. Т.е. за настоящее сцепление, за его адекватную работу. С самой покупки авто я был не доволен работой сцепления. Рабочий ход был очень маленький, и не было плавности. Зацепление происходило резко и быстро. Год назад я решил что дело в самом сцеплении, и оно было поменяно. Особо лучше не стало. Обращение к «специалистам» результата не дало. Говорят этож ланос, что ты от него хочешь, забей и езди. Так и ездил, придрочившись. Но как то посадил за руль человека(по другому вопросу), и он сказал сто у меня какая то херня со сцеплением. «Да что ты говоришь» я сказал. «Год мучаюсь». Он сказал что похоже на согнутую вилку сцепления. Типа там может быть нюанс. Были куплены вилка, клюшка, втулки, все дела… все по оригиналу. На столе выяснилось что таки клюшка немного погнута. На пару мм. И в процессе демонтажа, монтажа коробки, был обнаружен крайне изношенный шток цилиндра сцепления.

После замены всего, наконецто сцепление работает как надо. На весь ход педали!
Мораль сей басни такова — обращайтесь к специалистам, без кавычек!
Так же попутно были поменяны опоры на нубировские. Брал на олх переделанные. Взял самый дорогой комплект, по оригиналу. Результатом очень доволен! Все что говорят, о данной переделке, правда. Машина совсем другая стала. Намного адекватнее проезжаешь ямы. Амортизаторы стали работать как надо. Очень доволен. Руль крутиться жестче не стал. Машина жестче не стала. Ушло немного киселя, стала сбитие подвеска. Из минусов — стала выше передняя ось. Выкинул проставки. Получилось выше на 1см-полтора. Не критично. Если бы не было проставок, стало бы выше на 3см. Многовато было бы. А так +- норм. Очень рекомендую!

Всем добра!