Замена сцепления ауди 80 б4 abt

Всем привет. ?️
Когда купил свою ауди сразу почувствовал тяжёлую педаль сцепления. Покатавшись пол года при каждом старте со светлофора чувствовал себя учеником в автошколе, машина не плавно трогалась, а с дёрганьем прыгала с места.
Дошло все до того что начал глохнуть почти при каждом старте.
Заехал до кореша на подъёмник и начал разбирать.
-Снял клеммы АКБ.
-Открутил стартер.
-Отключил разъёмы с коробки
-Снял вилку с рулевой рейки (которая держит рулевие тяги. Если её не открутить коробка упрется и не снимется.
-Открутил шруза
-Вихлоп
-Робочий цилиндр сцепления
-кронштейн системы Procon ten
-Подушку КПП
-Карданчик кулисы.
А дальше открутил по периметру болты крепления КПП к двигателю.

И тут обнаружил сцепление от ABK а оно больше чем у ABT .

Лепестки корзины просевшые.

Вилка вижима тоже износилась

Диск стерся почти до клепок.
А вижимной подшипник через несколько км розмолотил бы КПП.

Ище заметил что течет сальник первичного вала КПП, и задний сальник коленвала.
Вскрыл пыльник робочего цилиндра сцепления увидел что он пропускает тормозуху.
И тут пришли запчасти.

Ище сальники и прокладка глушителя.
Пока КПП отправил на мойку чтобы сбить многолетнюю грязь поменял сальники, и установил сцепление отцентровавшы под первичный вал.
Также поменял вилку и цилиндр.
Собрал все в обратной последованости.
И начали прокачивать сцепление.
После долгого мучения машина выехала с бокса.
Какое моё было удивление когда я нажал на педаль сцепления, она была мягкая как будто я сел в новую машину.
Покатавшись неделю я привык к сцеплению и забыл про мучения при трогании. Машина все радувала больше и больше.
На етом буду заканчивать, спасибо большое корешу Серёже за помощь.
Всем удачи пока?️.