Проблемы с СТО и ИММО.

И так продолжение. Ездил он исправно, менялись расходники. Но в марте 2016 начались проблемы – заводился с 5-10 раза, а потом и вообще перестал. Затащил буксиром к местным «Кулибиным» . Мучили с неделю, типа перепаяли какой-то чип в ЭБУ, ну и завелась хотя и не с первого раза. Сказал приехать попозже — мол приедет драгой чип с Китая – перепаяют. Отдал деньги-40 баксов и поехал. Спустя 4 дня решил убраться в машине, она стояла в гараже. Открыв дверь почувствовал неприятный запах. Выгнал на улицу, и начал пылесосить, а коврик у пассажира влажный. Поднял ковролин, а там лужа воды. Целый день потратил на разбор и сушку шумки и ковролина. Выяснилось, что те «редиски» сняв жабо и ЭБУ оставили машину на улице. И и пошел дождь. Вода попала через салонный фильтр.
Поехал на разборки – признали вину, возместили ущерб. Туда больше не ногой.
Через некоторое время ситуация повторилась. Потянул на другое СТО. Там провели адаптацию ключа и вуаля – я поехал, заплатив 15 баксов.
Через неделю шнур VAG у меня, сам себе ремонтирую. На второй раз проблема с иммо пропала и не появляется. Продолжение следует…