Замена Сцепления ч.2

Всем Привет продолжения истории про сцепления. Купил комплект сцепления LUK (цена 1360 гр. со скидкой).

На фото ниже старая корзина, оно с заводской ваз 2110 и б/у, было очень тугое…

Купил новый тросик сцепления (цена 100 гр.) Старый немного поржавел и растянулся.

Поставил новое сцепления.

Забрал коробку от мастера (После покупке авто я не скрывал коробку, и очень шумела 5 передача) диагноз;
-поменяли все синхроны.
-5 передача была спалена, заменили.
-еще по мелочи поменяли.
Цена с работой и детали 1490 гр.

У меня КПП старая, в которых нет щупа. Залил масла 3.4 литра начало выливаться через заливная отверстия.
По рекомендации мастера чтобы не было проблем с 5 передачей заливать надо 3.7-3.8 литра масла. Остальные 400 гр. масла я залил через сапун в коробке передач.

Все остальное собрал, при первом запуске авто громки шум в КПП потом все тихо.(в голове что не так сделал).
Глушу двигатель лезу снимать стартер.

Оказывается корзина немного больше стандартной и задевает за привод стартера. Поставил стартер назад думал может притрется. При старте шум и он продолжался, снимаю снова стартер и вот какая картина …

Купил новый привод стартера с меншим подшипником

Собрал, попробовал завести все нормально не было никаких посторонних металлические шумов. И ощущения от сцепления просто сказка по сравнения что было. При старом сцепления пригодилось мысленно подготавливать мышцы ног для нажатия на педаль. На данный момент полет нормальный 5 передача почти не шумит…

Всем спасибо за внимания, удачи на дорогах.