Замена радиатора

Всем привет, так случилось что у меня потек радиатор, правда он уже на доноре потел в одном месте, но сейчас же каждое утро под машиной видно три не большие лужи и доливаю примерно по 100-150 грамм охлождайки.Мне это надоело да и лето закончилось и нужно начинать подготавливаться к зиме.Скажу честно я бы не делал эту запись если б все было просто.
Сложность первая-у меня патрубки на радиатор идут с левой стороны, так же и датчик температуры ож с левой стороны.Как выяснилось на г2 все радиаторы имеют выход с право, только для моторв 1.1 и 1.3 с лево, но мне нужен самый большой радиатор тк мотор 9а да и карлсон у меня с двумя пропеллерами.
Сложность вторая-нужен радиатор высотой максимум 320 мм чтоб влез в родные места, а радиаторы с пассата (донор у меня был б3) имеют выход либо с правой стороны либо высоту 380мм что опять не вариант.Тут начались поиски долгие и мучительные.Пришла мысль радиатор с коррадо но цена в 170 или 190€ меня не радовала да и верхний выход через флянец который пришлось бы докупать-тоже не вариант.Благо вспомнил что когда то делал запись в бж про радиаторы.И нашел эти номера
1.6-1.8:
525 мм — 321 121 253 AL
675 мм — 191 121 251 C
630 мм — 353 121 253 E
1.1-1.3
525 мм — 321 121 253 BM
700 мм — 321 121 251 AL
570 мм — 321 121 253 BH
Себе я взял радиатор 700мм

Сложность три-тк у меня стоял радиатор высотой 380 мм и его родной карлсон, а новый радиатор 320 мм и не сб3, а с б2 пришлось немного доработать

Сложность четыре для извлечения радиатора высотой 380мм который мы садили на кастом крепления пришлось разбирать пол

Про сборку писать не буду ибо после всех подгонок это не интересно и все знают как это делать.
И раз я сегодня был в гараже решил сразу поменять и колодки

В теории еще б походили но скажу так сейчас на новых непритертых колодках тормоза лучше чем были, да и старые колодки

Потихоньку собираю салон и борюсь с посторонними звуками в салоне, но об этом позже как закончу.
Хочу успеть к 29.08.17 чтоб поехать на

Всем мир!