Временное решение

Всем привет, после поломки в Житомире встал вопрос почему выдавливает внутренний шрус, ведь все собранно правильно

И если на шрусе который ставили перед поездкой была трещина что списали на брак, то новый просто разобрался и весь целый, начинаем думать и понимаем что разница в пластиковой направляйке на внешней гранате (номер 11 на рисунке выше) перед поездкой мы ее убрали тк с ней происзодила таже ситуация-разбирало шрус, значит длинная полуось.
Начинаю изучать вопрос и понимаю что нужна полуось от gti, которая идентична полуосям от б3 с моторами от 1.8 и больше (688 мм под 100 шрус) нахожу заказываю, сегодня забираю и бегу в гараж ставить. Разбираю старую полуось и сравниваю

И понимаю что новая еще длиннее, в голову приходит мысль ращ шарики выдавливало в пыльник мб старая была короткой, собираю палку без смазки и пыльников чтоб накинуть и просмотреть как она сидит и понимаю что она сильно длинная-внешняя граната полностью утопленна

Разбираю, собираю со старой накидываю и она длинная… Что происходит?
Сижу курю думаю и вспоминаю что при свапе много лет назад я оставлял какуюто гранату с 1.3, нахожу гранату от 1.3 собираю и о боги все подзодит. Тут вознакает опять таки логический вопрос при сборке на старой полуоси внутренняя граната была толще шлицевой части и не было место для штопора, если убрать пружинную шайбу то места много… Как у меня все это работало 2 года?
При прошлой сборки мы увидили что шрус не садится точнее не заштопаривается и у токаря немного проточили посадочное место и сегодня смог все собрать.
Выходит у меня сейчас правая полуось и внешняя граната от 1.3, а вот какая должна быть длинна новой палки чтоб можно было собрать все на шрусах от гти пока остается тайной. Если кто знает ответ поделитесь инфой пожалуйста.
На этом пока все.
Всем мир!