Свап 1.6 16v на 1.8 16v (часть 2)

Всем Привет. Часть 1..

Немного очистил двигатель от грязи, и поменял сальник коленвала.

Поставил свой облегченный маховик, сцепления и корзина Luk.

Принялся к установке двигателя в подкапотное пространство.

Снял поддон чтобы посмотреть +поставить свой поддон с датчиком температуры масла. (Дополнительные приборы.)

Для установки Ресивера 128 необходимо отрезать от телевизора замок капота.

Отметил сколько надо отрезать.

Форсунки были почищены в ультразвуковой ванне.

В ресивер установил форсунки для ГБО.

Поставил ресивер и дроссельную заслонку 54.

Изготовил крепления под тросик газа.

Описания железа которое стоит внутри двигателя;
-Блок цилиндров 21083.
-Поршни СТИ (ковка) 82,5мм.
-Шатуны 129мм под шейку коленвала 41.5мм.
-Коленвал ход 84мм шейка 41.5мм.
-Установлены масло-форсунки.
-Стоит плита усиления блока цилиндров 5мм.
-ГБЦ росточены каналы.
-Клапаны 32/29.
-RS гидротолкатели.
-Распредвалы DynaCAMS RS551 (ОКБ Двигатель) под RS гидротолкатели.
Подъем клапана 11.5мм.
Фаза открытия клапана 290 град.
-Ресивер 128.
-Форсунки Skoda 1.8T
-Дроссельную заслонку 54.
Всем спасибо за внимания, продолжения следует…