и опять о поршнях…

Привет всем. Зпасибо что читаете :-)
Кто уже читал в предидущих записях о трабле нашего трафика, тем наверное интересным будет ещё тот факт что поршня у наших трафиков и виваро совсем непростые и не стандартные.
Так например я поехал на разборку где обнаружил очень большой "арсенал" запчастей к нашим "головастикам" и где был также большой выбор поршней.
Обратив внимание на цифры и буквы под низом поршня я взялся искать если не точно такое то хотябы приблизительное число. Так я купил, правда сразу уточнил если что можна будет поменять деталь, и поехал домой взялся мыть и вычещать каналы где были кольца. Сразу почувствовал что грязь под кольцами еле давалась очистке так я относительно своего поршня прикинул что купленый прошел гдето 500тыс. а не200 как на моём.Так как грязь была неким коксом который я еле еле вычестил. С одной стороны порня точнее на юбке есть напыление (уверен мало кто знает для чего оно) а с другой стороны оно уже стёрто. Сегодня отвёз мастеру но тут меня начало интересовать что за буквы и цифры сверху поршня.
А оказывается ето очень даже не просто информация. Буквы сверху поршня присваивают ему конкретный клас который имеет разницу в размере от верхнего торца до центра пальца.
Полистал книгу по експлуатации и ремонту понял что завтра заберу тот поршень и поеду его менять.
Кстати вы никогда не видели что бывает с поршнем от неправильного впрыска форсунки? Я впервые увидел на разборке хотя до етого мне казалось что ето байка. Нам необходимо очень следить за тем как работают форсунки.
Ах да и само собой понятно что разница в поршнях также есть.

Может ктото скажет что там буквально сотые микроновразница. Но необходимо подобрать максимально приблизительно то что стояло до замены.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання