Обслуживание передней тормозной системы у официалов.ч.2

После комплексной диагностики месяц назад, остались работы по тормозной системе.Запчасти были закуплены самостоятельно, работа СТО Suzuki "АВТО Интернешнл" .Объем работ и запчасти были озвучены при диагностике визуально без разбора, и как оказалось это равносильно крылатому выражению-"пальцем в небо")
Расходники:

55200-65j23 — Колодки тормозные передние дисковые

5583050J00 — Ремкомплект суппорта тормозного переднего-2 шт

5519165J00 — Направляющая суппорта переднего верхняя -2 шт

5519250J00 — Направляющая суппорта переднего нижняя -2 шт

5520150J00 — Пыльник направляющей суппорта тормозного переднего — 4 шт

Тормозная жидкость CASTROL Brake Fluid DOT 4 -1 л.

При снятия суппорта и разбора скобы выяснилось что ничего не прикипело и не заржавело как говорили ранее при диагностике.Все пыльники целые, а на направляющих присутствует смазка с прошлой замены.Поршень суппорта разбирать не стали т.к визуально все было в порядке с его работой и идеальным состоянием пыльника .Раз уже были куплены рем комплекты для замены колодок, то решено было ставить все новое, а старое в рабочем состоянии я попросил "завернуть" с собой).
После проверки состояния тормозных дисков было явно видно что без проточки их оставлять нельзя.Проточили их самую малость, но реально диски стали выглядеть полноценно рабочими(по моеиу мнению). У меня остались вопросы по тормозным колодкам, как мне кажется 16 тыс.км это достаточно мало чтобы они стерлись до 3-4 мм в остатке(внутренняя часть диска), снаружи колодки в три раза толще.Колодки стояли оригинал от ADVICS 55200-65j25 .Новые колодки также оригинал, но производитель HITACHI.У меня есть подозрение что это не совсем оригинал если сравнивать их упаковочные коробки, рабочую поверхность фередо (меньше на 5 мм) и комплектацию без противоскрипных пластин, элементарной инструкции внутри коробки, да и цена в 2,5 раза меньше.(на станции вообще в 4 раза)Кто то ставил такие на свое авто, у вас такая же пустая комплектация?После замены и обслуживания проехал около 200 км, пока все в порядке, ничего не скрипит, но звук при торможении на небольшой скорости очень похож на замедляющийся тролейбус, если кто вспомнит)Я так думаю что это волнообразная нарезка после проточки дисков дает о себе знать таким звуком, дальше посмотрим, но звук не напрягает абсолютно.
SUZUKI GRAND VITARA 2.7V6 рулит!Едем дальше!)