Профилактика клапанов фазорегулятора

Всем добра!
Вчера загорелся идеей достать клапана, посмотреть их состояние, прочистить, возможно снять сетки.
Дизеления явного не наблюдаю, но бывает в области грм что-то дребезжит, грешу на какой-то подшипник генератора, но все же…Тищи 2км назад вылезла ошибка 1161, после стирания больше не появлялась. Судя по инфо в инете, это проблема с впускным.

Так вот все приготовил, купил карбклинер, нарезал ветошь, герметик (на всякий случай), скинул клемму,
открутил болт (начал с того что спереди мотора, ближе к фарам), снял фишку и началось…ну никак он не выходит, немного влево-вправо разработался, прокручивается по оси,
и не выходит, как только не тянул. Скорее всего прикипело уплотнительное кольцо, вот не знаю что делать,
можно попробовать зверски сорвать, но не имея нового это риск, а новый покупать пока не охота, может не в нем дело. Второй даже не пробовал крутить.
Еще заметил, что клапан который ближе к фарам выглядит по новее (субъективно), INA, тот дальний порядком выглядит старее, возможно один меняли. Еще подскажите где впускной где выпускной ?

Подскажите как доставали ?
Уплотнительное кольцо меняли ?
Можно в случае подтеков масла, посадить его на герметик ? (естественно высокотемпературный)

Попробую на днях газовым ключом расшатать
к стате, заметил что гофра с проводами вблизи корпуса клапана сильно потрепана, можно сказать кусок рассыпался прямо в руках, и был заменен (так как провода практически касались корпуса клапан подвергаясь сильному нагреву), заменил сантиметров 15, 10 мм авто гофра разрезная. После пробега 50 км, остановился, посмотрел, не плавится

Вот нашел на экзисте производителя BGA, кто что слышал о таком ?