Ревизия задней трапеции дворника

Решил снять механизм дворников, так как, был неприятный скрежет вовремя роботы.
Снял обшивку багажника — 2 болта под знаком аварийной остановки, далее клипсы, как на обшивке двери.
Далее вот таким съемником — СТАНДАРТ SK2R1F снял поводок стекло-очистителя. На удивление легко снялось, не ожидал, далее открутил 3 болта крепления механизма, головка Е8. Аккуратно изъял, вынул резиновое кольцо-заглушку.

Далее разобрал корпус — ожидал увидеть много бяки и ржавчины, но на удивление:

Все почистил. И тут начал думать какой же смазкой промазать, убрать старую или оставить. Как я понял, смазка тут токопродящая, решил смазку которая забилась по углам просто красиво размазать, там где она должна быть. Так и сделал. Еще смазал посадочное место поводка, и резиновое уплотнительное кольцо.
Собрал, включил задний омыватель и дворник — звук стал намного приятнее. Успех, начал собирать все…но не тут то было…

Заметил капли воды над внутренней-решеткой левой задней фары…что за ?
По запаху — омыватель. Пришлось разбирать часть обшивки…чтоб найти течь, снимать обшивку, мне лично, оказалось не просто. Мои любимые клипсы:

У меня резиновый шланг почти полностью сполз с гофры. Очень странно.
Там еще есть резиновый уплотнитель. Надел все обратно, попробовал…все равно сочится зараза.

Было принято решение промазать герметиком соединение…параллельно занялся промывкой системы охлаждения ДВС, пока герметик сох. Но по поводу очистки и замены антифриза будет другая запись, так как процесс еще не завершен.

Через несколько часов попробовал снова включить омыватель. Теперь уже течи нет.

Собрал все.

И на этом не закончилось…заметил что капает с бачка омывателя…вернее в месте соединения гофро-шланга к насосу. Вот это да. Начал думать, как все это может быть связано. Может давление дает большое, непонятно. Нужно снять бы бачок, и герметик пройти место соединения. А без ямы сложно.

Всем добра!