Полная замена антифриза + промывка системы охлаждения ДВС

Вчера, когда ждал как высохнет герметик на шланге омывателя, начал процедуру замены антифриза.

Вся процедура у меня заняла довольно много времени в целом. часов 5-6. Делал впервые и тщательно.

И так по началу, было закуплено:

И дистиллированной воды купил 3 баклашки по 5 л. (Мало, как потом оказалось)

Разбавил концентрат

Полез под правое колесо, надел шланг на сливной кран. Чуть поддомкратил машину слева.
Честно говоря, думал что когда откручу сливную пробку — она развалится в руках, или как минимум полопают резинки…но открутился норм, поддел широкой отверткой, далее пальцами полу открутил-пошла жижа. Кстати, менять сливной болт не стал. После полного слива, достал его полностью — как новый, резинки норм, держат, ничего не капает.

Слив старого антифриза с омывателем, когда под остыло — честно говоря ожидал намного худшего.

При этом, как писали люди, делавшею эту процедуру — прогревал до 105, чтоб открылся термостат, потом еще печку гонял на максимуме…Первый слив был где то 5,5 литров.

Далее залил дистиллированной литров 4,5 вошло. Это второй цыкл. Грею, когда открылся термостат, еще подлил. Погонял печку. Остыло. Слил.

Далее циклы аналогичны, 3 цикл:

4:

5:

6:

Еще был 7-й цыкл. Вода пошла еще светлее, почти прозрачная. Но тут у меня были нюансы. Во время прогрева до 105, открылся термос…температура упала до 98, все в норме, но с печки при максимуме дул слегка теплый воздух. 2 Патрубки печки которые идут в салон — один был горяч, второй нижний слегка теплый.
Скорее всего воздушная пробка…начал читать…искать, грешил на помпу, так как обычно из нижнего тонкого патрубка который идет в бачок антифриза видно как льется обратка, а тут ничего не лилось. При этом помпа сухая, посторонних звуков нет. Почитал и понял, что если умирает помпа — то ДВС быстро перегревается, и через нее уходит антифриз, успокоился. Дал системе под остыть, открыл крышку бачка антифриза, избыток давления, воздух стравило…уровень сначала поднялся, потом ушел практически весь бачок, долил воды, еще погонял, с печки начал дуть горячий воздух — была воздушная пробка.
Ну все, слил, залил где-то 4,3-4,7 нового антифриза, начал гонять, туда сюда, печка норм, термостат открылся.

Меня смущало, что вошло маловато антифриза.
Тут мне нужно было в одно место поехать, рискнул. Через 2 километра вижу сообщение — низкий уровень антифриза, температура 102. Чтоб его, стаю…открываю капот-практически весь антифриз в бачке ушел…благо взял с собой его. Дал чуть под остыть, при откручивании крышки, вышел пар, уровень поднялся, потом снова упал, удалось полить около 0,5 л. Теперь уровень держится, кстати, немного выше нормы. По моим подсчетам в системе сейчас около 5,3 л.
Буду дальше наблюдать.

Сливной старый болт не течет, печка греет., обратка в бачок льется, крышка держит. На последние циклы дистиллята не хватило, набирал воду с фильтра.

Проделанной работой доволен. На сервисе, не понятно как сделали б.