Установка заводской сигнализации MetaSystem MOP4A Часть 1.

Как написано в заголовке — Часть 1, из надеюсь 2.

Как то в группе(сообществе) вайбер, по нашей машине, (кому интересно — присоединяйтесь), поделились инфой- что есть заводская сигнализация на ряд опелей (Astra h, Vectra, Zafira B, Corsa D). — MetaSystem MOP4A

Погуглил, да действительно есть такая. Купить в Украине не просто. Чисто случайно пробил по екзисту — выдало наличие 3 шт, под заказ 10 дней. Вероятность поставки 73%. Заказал 28.12.2020, сегодня 06.01.2021 забрал.
Были большие сомнения, придёт ли полный набор. Приехал забирать, продавцы были очень удивлены данным девайсом и его прайсом. На вопрос откуда приехало — сказали коммерческая тайна.

Это предыстория заказа. Данная тема, думаю, будет интересна тем у кого сигнализации нету, особенно жителям Украины, так как пригнанные машины с Европы идут без сигнализаций.

Итак номерок: General Motors 93183886
После заказа и до получения, изучил максимально информацию, так-же спасибо уваж-му ArtyuhaArt за советы.
Пришло вот что:

Блок, сирена, 2 концевика капота, болты, планки крепления, кабеля, кнопка/диод управления, 2 датчика объема (движения), пару пинов/наконечников для кабелей, двусторонний скотч для монтажа, 2 наклейки на стекло, инструкция 1, инструкция 2 по программированию, бумажка для записи Security code.

По инфе из интернета, в комплектах шел датчик удара, у меня же не было.

Видно с годами изменилась комплектация. Нашел его в интернете и заказал отдельно MetaSystem M14/50 (в пути). Спасибо за наводку NoSsFeRaTTi

Моменты по установке: для каждой марки авто свои нюансы. У меня Astra-H.
Отключил АКБ.
Начал подключение с этого места:

Для доступа — снимаем аккуратно накладку порога, не сломав клипсы и направляющие. Клипсы, если что, вот такие:

Далее хитрый разъем

Если есть инструмент для изъятия пинов, сами пины, и обжимка — то сами понимаете, можно изъять пины, обжать нужных 2 провода в новый пин, и поставить на место. Хозяин-барин.

В этом месте подключаем 4 провода от блока:
важный нюанс — номера в инструкции это номера цветов проводов (из страницы из той-же инструкции) а не номер пина! Цвета проводов от блока сигнализации — не повторяются.

Нумерацию делаю для удобства (не номер пина!)
1-й провод — земля, гайка на 10, крепится к кузову (откручиваем, и вставляем наконечник/кольцо на болт, затягиваем). Цвет провода от блока черный
2-й — плюс от блока, красный немного потолще чем другие, ищем в жгуте от фишки которую мы вынули пин (да уже пин) №91 провод от него тоже будет красный, ищем его в жгуте и подключаемся.
3-й — CAN шина, от блока красно-черный провод, — в жгуте ищем пин №50 провод от него будет зеленого цвета, врезаемся.
4-й — вывод 15, от блока оранжевый провод, в жгуте — пин №43, провод идет черный

Тут закончили. Но собирать порог, я бы пока не советовал.

Далее нужен контакт (-) от фишки кнопки управления аварийкой. Для доступа необходимо: вынуть магнитолу (4 гвоздя в отверстия), далее вынуть блок климата (2 защелки), далее вынуть рамку магнитолы, далее 2 самореза, вроде под Torx 25 или 30 (саморезы снизу)

провод вывел вниз к педалям, потом аккуратно спрячу под накладку.

от фишки нужен пин№6, зелено-белый провод, а от блока сигнализации голубо-зеленый, соединяем.

Заодно можно протереть воздуховоды, собираем все назад тут.

Далее подключил сирену, от сирены идет спец. разъем, к блоку, 3 пина. Пины уже надеты на провода, нужно просто вставить в разъем блока. Не делайте этого, если сирена еще не установлена на необходимом месте! Ибо потом изъять пины — тот еще гемор без инструмента. От сирены: красный -пин №10 на блоке, черный — пин №11 на блоке, красно-синий — пин №13 на блоке.

Потом подключаем датчики объема, тут все просто — разъёмы обозначены. (В дальнейшем хочу задействовать датчики в плафоне)
Далее кнопка/диод управления — тоже спец. обозначенный разъем на блоке.

Еще нужно подключить концевик капота. в комплекте 2, зависимо от машины. Я его еще не подключал, хочу подключит тот который идет штатно в Астрах (для СНГ) и крепится на стакане амортизатора.

Еще нужно подключить один провод к блоку предохранителей под капотом, я этого пока не сделал. Нужно снимать блок, и снизу подключатся. Нужен пин №13 зелено-серый, отвечающий за поворотники, а от блока к нему голубой провод

Тут нужно помозговать, как красиво провести провод с салона в подкапотное ?

Сирену в дальнейшем думаю установить под жабо, по инструкции она должна крепится где то в области правого подкрылка, (если сидеть за рулем и смотреть прямо)

Провода от концевика на стакане амортизатора вроде идут в салон, буду искать, позванивать.

И так, далее подключил АКБ для пробы. Все работает. С штатного ключа закрывает ЦЗ и ставит на охрану через 25 секунд после нажатия. Диод моргает часто, через 25 секунд- умеренно, это значит охрана включена. Датчики объема реагируют — орет сирена. Если при охране открыть дверь / багажник изнутри и, наверное, капот (пока еще не могу проверить капот) — тоже орет сигнализация, и моргает поворотники.
Если при постановке на охрану открыта дверь или окно — 2 раза издается "бип" оповещение от сирены. Если открыто окно, еще моргает аварийка, но на охрану ставится (могу ошибаться), при этом отключается охрана проблемной области.

ПС: да, поддержка блоком BCM сигнализации и наличие ЦЗ с мертвой блокировкой — не нужно/ не обязательно.
ОП комом ничего не тыкал.
Вторая часть будет по программированию функций. Есть возможность настройки. И подключу концевик и провод поворотников, датчик удара когда прийдет.
Всем мира и добра.