Течь из-под датчика температуры на корпусе термостата + по мелочи

Случились небольшие (думаю) неприятности.

Случайно обнаружил течь из под датчика температуры, тот который на корпусе термостата.
Термостат пластиковый. Был удивлен, так как не находи в сети подобных проблем, больше всего течет или прокладка между двигателем и корпусом либо трубка обогрева дроселя.
Слил антифриз.

Вроде в нормальном состоянии, менялся около года назад с промывкой системы. Немного помутнел, но дно просматривается, масла нет.

Снял датчик и был немного удивлен, ожидал увидеть вернее не увидеть уплотнительное кольцо.
Кольцо на месте, но видимо уже не держит.

Когда протирал сам корпус термостата белой ветошью, она стала какого то коричневатого цвета, погожего на масло, но запах антифризный. Масло ведь тут не циркулирует ? Как то странно. Вроде с других мест течей нет, между корпусом и двигателем не течет.

Заказал в общем новый датчик, он идет с уплотнительным резиновым кольцом, потом уже люди на драйве подсказали, что подобрали само колечко по артикулу (Febi 38770). Ну пусть будет.

Так же, дней 10 подкапывает снизу помпа, помпа оригинал, прошла 230000. Достойно. Тоже заказал, буду менять. Заказал Magneti marelli 352316170874

Запчасти будут завтра, пока Астрочка стоит.
Заодно:
-починил поддон АКБ, а именно болт прижимной пластины, который проворачивался в резьбе.

-прокачаю жидкость привода сцепления Easytronic, помутнела уже за год.
-промою бачек антифриза
-проверил заряд АКБ

И пара вопросов:

-слилось антифриза около 4,3 литра. Как известно объем у нас около 5,5. При снятии помпы, он выльется оттуда ? Как быть.
-Если вдруг, дело не в уплотнении датчика, то что тогда ? Но течет именно из его разъёма.
-глупый вопрос но задам — по поводу скидывания приводного ремня, есть ли какие-то подводные камни ? инструмент есть для стопора, и головка для натяжного ролика имеется. Головки для болтов помпы имеются.
Я просто отвожу ролик, стопорю, скидываю ремень, меняю помпу, собираю ?