Весеннее ТО, часть 2 (Обновил задние тормоза)

Уже давно были закуплены всем известные ремкомплекты для всех суппортов, хотел во время перекидки на летние колеса, обслужить все. Подвернулось так, что товарищ продавал комплект задних колодок и дисков (естественно для Астра H) по хорошей цене, + накинул мне ремкомплект направляющих и смазки. NoSsFeRaTTi Большое спасибо, подбил меня на замену )))))
Так как для замены диска, нужно было снимать скобу суппорта, решил заодно купить и заменить давно сгнившие щитки. (О чем потом немного пожалел).

По запчастях:
— Jp Group 1263650710 Комплект монтажный тормозных колодок (скобы из нержавейки)
-AIC Germany 55198 Кожух диска тормозного х2
-Forsage F-52513 Головка 3/8" 13мм 6гр (у меня не было)
-Ремкомплект тормозного суппорта (238022) заднего, Frenkit 238022 (не пригодился. почти)
— Ремкомплект тормозного суппорта (ST1114) TRW ST1114 (от Ситроена/Пежо)
-Ремкомплект тормозного суппорта (812001) переднего, Frenkit 812001 х2 — пока не использовался
-Комплект монтажный тормозных колодок (1263650110), передних Jp Group 1263650110 — пока не использовался
-Диск тормозной LPR O1431P х2 от уважаемого NoSsFeRaTTi
-Колодки от него же LPR 05P811
-Болты крепления дисков
-Другие инструменты, смазки и т.д.

Замена производилась в 2 дня, по одному колесу в день.
Знал, что болт крепящий тормозной диск слизан, ребята в группе подсказали нужный размер, оригинал за космо-деньги покупать не стал.

Для любителей эстетики:

Скинул колесо, направляющие суппорта снялись без проблем, снял суппорт, одна направляющая из 4 была закисшая и ржавая. Пильники все целы.

Далее меня ждал сюрприз — это намертво закисшие болты скобы суппорта, головка Е18. При чем на обеих колесах. Очеееь долго мучался с ними, брат помогал, в 4 руки, постукивали, заливали ВД-40…несколько часов безрезультатно, потом решили снять ступицу, 4 гайки, головка на 16, сами гайки пошли легко, но ступица прикипел к кожуху или щитку, как правильно (тот что между ступицей и креплением балки), тоже с горем по полам достали блинчик в виде — ступица, щиток, тормозной диск, скоба суппорта. Зажимали в тисках, и опять по кругу, часа через 2 поддались гайки скобы, они сидели на красном фиксаторе резьбы (неразборные соединения), болты очистили, почистили скобу.

Снятие тормозных дисков производил с помощью экстракторов (фото с интернета), можно сказать без проблем извлекли закисшие болты.

Отстукнули ступицу.

Ступицы живы, но в перспективе можно сменить.

Ах да, вдавливали тормозной поршень, ключом для болгарки. Крышку бачка снял. Второе колесо — тоже, болты позакисали, часов 5 делали.

Все собрано, на одном колесе не до выжал поршень, клинило колесо, немного поджал поршень, теперь норм.
Приспустил ручник, так как с новыми колодками он в отжатом положении уже начинал схватывать.

Поехал проехался, тормоз начал схватываться раньше с меньшим усилием. А так по торможению особых изменений пока не вижу, пусть притираются.

Всем добра.