Замер зазоров клапанов, замена клапанов фазорегуляторов (Весеннее ТО, часть 3)

Давно собирался заменить электромагнитные клапана фаз, и совместить это дело с замером зазоров клапанов и заменой мембраны КВКГ.
Злостным противникам замены мембраны, прошу проходить мимо.

В свободное на выходных время наконец-то нашел виновника течи омывателя стекла.

Далее, долго искал к какому мотористу поехать, это всё-таки мотор. Много изучил отзывов и статей. Могу смело рекомендовать хорошего моториста (знаком с нашими XER моторами) в своем городе Винница. Кому надо пишите в личку, чтоб не было рекламы. Зовут Николай, все проделанные работы можно увидеть у него в блогах. Делает все очень тщательно.

По запчастях:

-Мембрана КВКГ ROSTECO 20546
-Прокладки КВКГ ROSTECO 20900
-Клапана фаз Lucas engine SEB7773 х2
-Еще был в запасе "типа корейский клапан КВКГ" в сборе (не использован)
-Прокладка КК Elring 354.030

Еще в запасе были сальники РР VICTOR REINZ 81-24909-10 х2, 2 шт болты РР GM 12992403 и герметик, если пришлось бы снимать валы.

Дождался своей очереди через пару недель и приехал в сервис.

Прошлым летом когда менял прокладку КК, сделал фото движка, сегодня когда открыл, увидел что маслом отмылось очень даже не плохо (был сильный нагар).

Знал что будет не просто, грели, ставили отверточки и через часик клапан вылез.

Каково было мое удивление, когда при первом осмотре ее, я не увидел надрывов. Я чуть на жопу не упал.

Сейчас пойдут злостные комменты, что такого не может быть, ну и пусть. Факты в студии. Крутил ее, вертел, и всё-таки нашел тонкое место, и помог ей проломится. Можно сказать что она была на грани, но она была целая. 2007 года выпуска. А вот прокладочки задубели.

Заменили мембрану и прокладки клапана, защелкнули его. Перед этим КК помыли.

Далее моторист приступил к замене электромагнитных клапанов. Выпускной шел туго, уже думали что слетела сетка, и мешает. Но вышел, видны были на нем непонятные коцки.
Впуск вынул без проблем.

По зазорах, на мое удивление все в норме. Переписал:

Щупы были кратные 0,05, по этому супер точно замерять не удалось.
в 4-м цилиндре как видно впуск — 0,25 не влазит, а 0,2 проходит, и ход у него хороший есть, предположительно минимум 0,22.

По изменениях в работе ДВЗ пока рано судить, но все работает четко.

Всем спасибо за внимание.