Ещё неМНОГО новостей:) и не много про Vdub!:)

Всем привет!
Собралось ещё не много новостей вот решил поделится:)

Итак запись будет большая так что условно поделим её на две части.
Первая часть будет про текущие дела, а вторая про будущие:)

Начнём!
Часть первая:)

Её хочу начать с самого приятного и долгожданного для Меня, честно эту посылку больше всего ждал(по секрету больше чем диски):
И что же это? Это супермега подгон от супер человека Дяди Жени! Jmeja333 Ему кстати выражаю пожизненный респект! Спасибо Тебе Женька Ты Меня просто спас!
Так что же это?
Отвечаю это амортизаторы, да да для кого то это мелочь а для Меня в данной ситуации праздник!:)
Далее смотрим фото:)

Женька отправляя их сказал что они с 45 кузова и что у задних больше диаметр отверстия в сайленте.

Не проблема) После того как получил их тут же созвонился с токарем, что бы выточить втулки под родные болты(в старых болт на 12 а в новых на 14)
но дядя токарь Меня оговорил…
Конечно привел конкретный аргумент, заключался он в том что втулку толщиной в 1мм нет смысла точить так как её раздолбает очень быстро, будь она даже с самой высоколегированной стали. . .
Я не опечалился и решил идти другим путём.
Путь этот заключается в рассверливании балки под нужный болт.
Что успешно было сделано) Если в будущем придётся ставить родные амарики то рассверлю в них отверстия(тело позволяет с запасом).
Далее Я столкнулся с не большой проблемкой, проблемка эта БОЛТ!:)
Оказалось что 14болт не так легко найти( Я не говорю о Китайских блястящих метизах) не на одном отечественном авто нет таких, ну кроме 2109 и то длинна его 25 см О_о
Шарился Я долго по рынку и всё таки нашёл один ларёчек с метизами(теперь тока там буду отовариваться):
Взял там нужные Мне болты и гайки, и остался довольным:) Ещё чему Я удивился когда пришлось подпилить эти болта на 5мм Я посадил два 115 круга на болгарку) О_о видимо супер сталь какая то:)
Вот они виновники:

Продолжим?

Конечно=) ) )

Как и обещал выкладываю фотки балки с усилителями.)

Далее перенёс аккум под сидуху(наконец то):

И ещё одно так как вот вот выеду на дороги общего пользования нужно было обновить номера.
Покрасить в белый Я то покрасил, а как быть с цифрами?О_о
Пришлось обратится к другу который занимается аэрографией он Мне нарисовал циферки и буковки очень ровненько и качественно!:)

На этом заканчивается первая часть данного рассказа и начинается вторая:)

Часть вторая.
Планы на будущее)

Как положено каждому правильному ВАГу он должен строиться в стиле Vdub.Это подразумевает под собой
ОЕМ(или ОЕМ+) внешний и внутренний вид, правильные(скорее редкие) диски и конечно посадку( и занижение)
Если с внешним видом всё предельно ясно то с посадкой непонятики. . . эти непонятки обусловлены качеством наших б**дь дорог( сори товарищи за выражение). . .

Есть два пути занижения это статичное(самое уважаемое) и не статичное (распространённое но не так уважаемое).
Сильно расписывать не буду так как Гугл всесилен=) )
Если хочется больше узнать об этом всём велкам на вот этот прекрасный сайт( это не реклама а просто выражение благодарности создателям этого сайта) www.vdub.kz/
Итак.
Статик это Койловеры(винты регулируемая подвеска по высоте), или на крайняк пиленные пружины:)
Не статик это воздух, он же пневмо подвеска (то что нужно для наших дорог).

Так о чём же Я?
Сейчас по большому счёту рано говорить об этом всём так как машина даже не покрашена. Но всё же нужно думать о будущем:)

В данный момент вот эта V8 для Меня эталон.
От неё Я отталкиваюсь!:)

И сейчас Я на раздорожье двух дорог по поводу заниженя. . .
Первая дорога это Койлы а вторая пневма.
Уважение или понты? Жёсткось или мягкость?
Пока этот у Меня ответа на этот вопрос. . .

Ниже несколько фото сделанных мною сегодня на выезде с моей улицы, которые заставляют задуматься. . .

Далее без комментариев. . .

Жуть. . . По сути на статике Я даже с улицы не выеду О_о

Если в городе дороги более менее то подъезды к частному сектору и просто во дворы в таком виде. . .
Вот и ломаю я голову что выбрать.
По деньгам Пневма(самодельная) дороже самодельных койлов. . .Почему самодельное всё? Да потому что Я не вижу смысла платить бешеные деньги за то что сам могу сделать не хуже завода. . .:)

Вот простейший пример на койлах www.quattromanufaktur.de/…urers_id=2&products_id=14

Комплект пневмы будет порядка 2000 тон баксов.

Если же делать самому то это 200$ винты и 600$ пневма!
Вот такие пироги товарищи:)

Если где то что то не прально написал(термины понятия) поправьте Я пока не гений Видаба)
________________________________________________

Далее просто пару фото моей любимой Снежной Королевы! :)

_________________________________________________

Теперь вопрос к Вам товарищи мои: Стоит дальше писать такие посты, Я имею ввиду количество букв и инфы? :)

Всем спасибо за внимание и до новых в нашем радиоэфире =) ) )

Всем удачи ! !