Новости и Audi sport Nardi!

Всем привет!
Скопилось не много изменений, вот и пишу запись)
В этой запись будет основная покупка которую дааавно хотел, но её оставлю на конец повествования)

Начнём по порядку.

Как все помнят в прошлом году я поставил себе ЭБН, отслужил он год и скоропостижно скончался(

Как бы для своих денег он отслужил нормально, но я рассчитывал на больше)
После этого я озадачился поиском нового ЭБН, соответственно подняв ценовую планку.
Год назад почему то ЭБН низкого давления было в продаже на много меньше, либо я не правильно гуглил)
В общем отсеял из десятков, два варианта.Один отпал из за того что Экзист именного его не поставляет, а только замены.А они себя плохо зарекомендовали(
Второй вариант на котором в конечном итоге я остановил свой выбор, давно мне известен но раньше на него была не удобная цена, да и в наличии нигде не было(
Это ЭБН японской фирмы HKT собирается онли Джапан.

Если что вот каталожник HKT (HEP02A)Последние цифры могут отличатся в зависимости от положения штуцеров (02А, 05 и ещё какой то, чесн забыл)

В итоге с помощью товарища занимающегося запчастями был заказан данный насос.

Фото:

Честно сказать подключил на соплях, в смысле пока не уложил провода и не поставил проставки что бы его не было слышно:)
По ощущения нечего не изменилось, кроме того что он намного тише работает и быстрее закачивает)

Далее у нас по плану коротко о паре запчастей)

Первая я наконец то поставил давно купленный подлокотник!
Ощущения оч классные, удобно и себе и пассажиру)

Второе.
ОЕМ прицепное/фаркоп. Давно за ним охотился) Картошку прицепом не тягаю и не собираюсь, но штука полезная.Да и заменить то прицепное что у меня стоит и которое не даёт нормально снимать бампер, всегда приятно:)

Третье.

Третьем у нас будет ВУТ.
После долгих размышлений и советов с Дядей Женей Jmeja333
Пришёл к единогласию с собой о том что буду ставить ВУТ, он практичнее и безопаснее уставшей гидравлики…А мою уверенность в замене подкрепило вот что.
Летел с горки 140 ЭБН вые*бнулся и перестал качать, соответственно двиг стал и ГУР перестал качать.Тормоза пропали О_о.Чудом магией, хватило бензина в поплавковой камере что бы я его всё таки завёл и резко затормозил. P.S.карбюратор онли:)

ВУТ нашёл с 80В3.Привёл в порядок и положил пока на полку:)
Над не много закупиться по тормозной части что бы всё одним разом и поставить)
Фото:

Как установлю будет полный отчёт по установке, там есть нюансы с которыми предстоит по бороться:)

Фуф много бук получается, но это почти конец:)

Итак мы переходим к концу повествования и там будет рассказываться как я стал
счастливым обладателем Audi sport Nardi.

Давно вынашивал идею с заменой руля, не что бы родной был в плохом состоянии или не удобным.Просто хотелось что руль был какой нибудь не обычный.
Эталоном для С3 является Nardi Torino всем давно известный. Та же история и с рулём от BBS.Но эти рули пока не достижимы по двум причинам, первая это их редкость вторая, цена за которую их продают…
Остаётся всего два варианта это красивый Эсочный руль но он уже у всех есть и второй более редкий вариант это штатный для 44 кузова Audi sport.Последнего я и приобрёл, по гуманной цене и без долгих ожиданий:)

Фото:
Состояние вполне живое для его лет, кожа не много потёрта, но пока я её запшикал мазутой для кожаных салонов, а потом может и перетяну его) Хотя после мазуты, свиду стало не заметно потёртости)Кста снимал с машины с точ таким цветом салона О_о

И в интерьере:

Как по мне смотрится достойно и не чужеродно.Правда надпись Ауди спорт так и намекает, Володя над искать двиг 3В:D

Ну и на по следок просто две летних фото)

Всем удачи и до новых встреч!;)

Удачи!