Размышлизмы на тему дополнительного термоэкрана над выпускным колектором

Если немного углубиться в историю, то я заменил форсунки омывателя на реношные, так как родные жили своей жизнью, да и три струи не сильно нравятся. Так же были установлены перед форсунками обратные клапана из аквариумного магазина. На ланосе так делал и был доволен.
Первое, что пошло не так, это стала плохо брызгать правая писюлька. Изыскания показали, что подплавился обратный клапан, так как он находится над коллектором. Клапан был удалён, а левый перенесён в район петли и стал работать один на две форсунки.
И всё бы ничего, но опять ложка дёгтя — началась жара и пошли подтёки из обеих форсунок по капоту. Клапан стоит далеко, омывайки в трубочках много и на жаре она расширяется и течёт потихоньку из форсунок. Пока было не жарко, иногда немного подтекала только правая из за того, что грелась от коллектора.
На днях психанул, достал родные форсунки, отмочил в химии и уксусе, промыл под давлением (все дюрки начали хорошо поливать) и вернул на место. Но, во первых, мне не нравятся эти три струи, а во вторых, хватило их на два дня и опять средняя струя как у больного простатитом старика.
Так же, когда холодно, когда двигатель прогревается, начинает немного щёлкать пластик жабо с правой стороны.
Исходя из всего этого, в очередной раз задумался о том чтобы поставить защитный экран над выпускным коллектором, тем более, что на клапанной крышке есть две подходящие резьбы.
Делать думаю из нержавки. Плюс что-нибудь под неё, или листовой асбест, или базальтовую вату — ещё не решил.
Смущает только одно — не будет ли под этим экраном перегрева?
Есть ли у кого какие мысли по этому поводу. Или может кто такое делал.
Или может кто знает, какие обратные клапана не боятся перегрева.