Уже года два машину слегка подтягивает влево. Если ехать прямо и держать руль ровно, то машина едет прямо, если отпустить то он на пару градусов поворачивает влево. Если руль дёрнуть и подровнять, то то может остаться ровно (едет ровно) или остаться на пару градусов вправо (едет правее), но через какое-то время опять поворачивает руль на пару градусов влево.
Летня резина менялась по диагонали. Зимняя новая, второй сезон, тоже перёд зад меняна. Два месяца назад заменены передние стойки со всем прилегающим к ним. Сейчас обслужены передние суппорта, заменены сайленты на нижних рычагах, переобулся, сделал развал. Сразу на развале подключил комп и каскадом откалибровал руль в ноль. Единственное, везде по ссылкам по калибровке, предлагается сначало определить крайние положения руля, а потом выставить руль в ноль, а у меня сразу предлагает ставить в ноль. Калибровка заканчивается успешно.
Даже попробовал изменить жесткость руля, на менее чувствительную. Результат тот же.
Есть ли у кого какие мысли по этому поводу?
На фото положение руля, в которое он становится
спробуй резину передню назад кинути
в мене такий ефект саме резина давала
У меня ещё есть вибрация на 90 км/ч с правой стороны. Слесаря говорят, что подшипники нормальные. Суппорта обслужены. После замены рейки компьютерный развал. Руль стал жёстче, но всё равно подтягивает влево
або погнутий передній ричаг, інших варіантів в голові немає
якщо еур стоїть в "0"
на драйві підказали, де у каскаді дивитися положення руля, але все ні як не доберусь до машини з ноутом.
в мене зараз під підозрою, або ричаг, або збилося положення руля (датчик нольового положення)
там 2 резинки і сам поршень може ржавіти, і тому не відразу колодки віджимаються
якщо тягне вліво, то з лівої сторони почати
Но возможно не оно.
Машину недавно взял, пока разбираюсь что к чему
таже хрень только тянет вправо и при троганьи. набрал 20км/ч - тянуть перестает