Лайт капиталка (часть 2)

Всем привет. Вот и завершилась лайт капиталка моторчика.
Заменили кольца, шатунные вкладыши, помпу, ГРМ, термостат, все прокладки, подушки двигателя, патрубки…
Короче много всего поменяли…
Немного фото процесса
Начало разборки двигателя

Сняли крышку клапанов а там… болото в общем

Нагара на поршнях тоже достаточно прилично

Головка. Начало съедать каналы системы охлаждения и кратеры подбирались к цилиндрам.

Головку отдали в ремонт, каналы подварили, плоскость вывели

Головку всю отмыли

Попутно промыли радиатор печки "чудо-чайником"

Жаль не сфоткал состояние цилиндров — они в идеале и поршней, точнее прилипших к ним маслосъемных колец.
Кольца поставили стандарт, да и вкладыши шатунные тоже стандарт.

О, состояние задней подушки двигателя

Собственно собрали и сегодня выехали

Чувство такое… двоякое… То ли я ждал, что она сразу возьмет да и полетит, то ли действительно она должна разработаться… Тупая она какая-то… Холостой ход ушел. Обороты при сбросе газа на холостом зависают на сек 30 — 1 мин в районе 1,5тыс. об. потом проседают до положенных 750об/мин. и вроде более-менее нормально работает, но на "D" или "R" ее трусит…
Дроссель с ресивера не снимали не мыли, а просто с улицы вытерли тряпкой…
Причем одинаково тупая, что на бензине, что на газе. Мне кажется, что проблема тупизма кроется именно в дроссельном узле. Завтра, наверно, его сниму, промою и глану нет ли просветов сверху и снизу заслонки.
Замена свечей и проводов не помогает.
При снятии фишки с регулятора ХХ — глохнет.
При снятии фишки с расходомера — глохнет.
Может у кого есть какие — то мысли по этому поводу.